TGV et trains de nuit ne répondent pas aux mêmes besoins et devraient être combinés pour renforcer et diversifier la palette des transports durables. Le TGV est une alternative pertinente à l'avion pour les déplacements professionnels mais risque de refroidir par ses tarifs, la majorité numéraire des autres voyageurs (familles, petits budgets) qui risquent d'être (re)tenter par la voiture et l'avion (dont les tarifs ne cessent de chuter). Une véritable politique de déplacements durables doit permettre de choisir entre TGV et train de nuit, plutôt qu'entre TGV, avion et/ou voiture.
Source : Neue Züricher Zeitung(14.04.07 und 10.05.07), Communiqué de presse de Astus et FNAUT Alsace (9.02.07), www.intermodalite.com/ (fr)