Transport & Mobilité Durable

Liaison Ferroviaire Lyon-Turin : priorité au transfert modal du fret

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CIPRA France propose une synthèse de ses travaux menés au sujet du Lyon-Turin, après plusieurs années à porter une attention particulière à la dimension transnationale du projet, trop peu présente dans les débats et articles de presse qui y sont consacrés en France. A la fois bilan et conclusion de cette mission d'expertise menée par Pierre Moreau, ce document se veut être une contribution éclairée et constructive aux débats du Lyon-Turin.

La position de CIPRA France est claire, ainsi le rappel notre président Alain Boulogne:
"Pour CIPRA France, le projet adopté par les gouvernements des deux pays est de moins en moins cohérent, de plus en plus couteux et le renforcement du transfert modal de la route vers le rail, notamment pour le fret, de plus en plus éloigné.
L’avenir de ce projet est maintenant entre les mains des responsables politiques. Le terrain de l’action politique n’est pas celui de la CIPRA. Elle poursuivra néanmoins sa mission d’animation, d’analyse et de conseil sur la question du transfert modal dans les Alpes."

Rappel: Dès 2004, CIPRA a engagé une réflexion sur les grands projets de traversées alpines, en Autriche, Suisse, Italie et France pour vérifier si l’impact prévisible de ces projets sur la problématique du transfert mondial du transport des marchandises répondait aux objectifs du Protocole Transports de la Convention Alpine (à relire: Des tunnels ferroviaires plutôt qu’une politique des transports? Cipra-Info n°77, 2005).

Mobilités douces et randonnée autour de la Via Alpina :

CIPRA France a été sollicitée par la Grande Traversée des Alpes (GTA) pour l'assister dans un travail visant à déterminer l'offre de mobilité douce permettant d'accéder à Via Alpina, dans sa partie française. Cette étude a permis de cibler l'offre existante et surtout celle qui fait défaut au sein des territoires traversés par la Via Alpina, elle s'est déroulée en deux étapes:

Phase 1 : étude documentaire réalisée en 2009.
Phase 2 : expérimentation/terrain réalisée durant l'été 2010.

Voici le rapport final et la restitution de l'étude GTA - CIPRA

Un recueil analytique de bonnes pratiques en matière de mobilité durable dans l'Arc alpin

Ce travail réalisé à l'échelle de tout l'arc alpin et à la demande du groupe de travail de la Convention alpine a été officiellement présenté lors de la conférence des ministres de la Convention alpine à Evian en mars 2009. Tous les travaux du groupe de travail transport sont valorisés par la réalisation d'un CDRom du MEEDDM et sont également téléchargeables sur le site de la Convention alpine.

Livre vert de l'Euro région franco-italienne

D'une part, CIPRA France a réalisé une étude de pertinence et de faisabilité d'un "Livre vert sur les liaisons ferroviaires et de transport des marchandises dans l'Euro Région franco-italienne".

D'autre part, l'association a poursuivi sa mobilisation en formalisant une contribution: "Livre vert RTE-T : un réexamen des politiques - vers une meilleure intégration du réseau trans-européen de transport au service de la politique commune des transports".

Ces deux derniers travaux sont à mettre en parallèle. L'étude sur la pertinence et la faisabilité d'un Livre vert sur le report modal du fret alpin franco-italien a été sollicitée par la Région PACA. CIPRA France a eu recours à un prestataire extérieur autrichien afin de l'aider à réaliser les deux principales composantes du rapport. Ce rapport compile un atlas cartographique faisant état de la situation du transport de fret à l'échelle de l'Euro Région Alpes Méditerranée, et une analyse des orientations qui pourraient être prises pour accélérer le report modal du fret routier vers le rail.