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Aggravation de la problématique du transit en Autriche
Le Conseil de l'UE a décidé la semaine dernière de lever une partie des restrictions mises par l'Autriche dans le trafic de transit. Une proposition italienne a été acceptée par 14 voix contre 1.
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Systèmes de régulation électronique du trafic dans les Alpes : nouveaux efforts dans le domaine de la recherche
L'exploitant autrichien d'autoroutes ASFINAG met sur pied un centre de recherche et de développement pour la télématique dans le Lakeside Science & Technology Park de Klagenfurt. En ce qui concerne les transports, cette technologie d'avenir qu'est la télématique (alliance de la télécommunication et de l'informatique) a pour but d'accroître la fluidité du trafic et de réduire le nombre de décès sur les routes.
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Publication sur la Redevance suisse sur le trafic des poids lourds liée aux prestations
Depuis quatre ans, la Suisse prélève une Redevance sur le trafic des poids lourds, liée aux prestations (RPLP), afin de contrer l'augmentation du trafic lourd de marchandises sur ses axes de transit et de favoriser le transfert de ce trafic sur le rail. Cette redevance constitue notamment une source importante de fonds pour le financement des Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA).
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Réactions partagées face à la nouvelle Directive sur l'infrastructure de l'UE
A la quatrième tentative, les ministres de l'environnement de l'UE se sont mis d'accord, le 21 avril, sur une nouvelle Directive sur l'infrastructure. Le projet de loi va maintenant être examiné par le Parlement européen. Il est prévu de réduire la taxe sur les poids lourds et de ne plus inclure les dommages pour l'environnement et la santé.
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Il est possible de multiplier les capacités sans nouveaux tunnels de base
Augmenter les capacités et mieux exploiter le réseau ferroviaire existant constitue une alternative avantageuse à la réalisation de nouveaux grands projets. Il est possible de mettre en œuvre ces mesures dans un délai rapide du moment que les conditions cadres sont réunies sur le plan politique.
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Un commerce de droits d'émission pour contrôler le trafic de marchandises
Dans le cadre du projet "Transport de marchandises contrôlé par des droits d'émission dans l'espace alpin", une équipe interdisciplinaire de scientifiques a recherché, sous la direction de l'Université technique de Graz/A, des solutions pour mieux protéger les zones sensibles comme l'espace alpin des conséquences négatives du trafic de marchandises. Le résultat de ces deux ans de recherches est maintenant disponible.
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Nouvelle publication sur la directive "Eurovignettes"
La directive "Eurovignettes" de l'UE, nouvellement révisée et qui doit harmoniser les règles de la perception des taxes poids lourds et des péages routiers, est en vigueur depuis juin 2006 et une nouvelle publication lui est consacrée.
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Comment l’habitat dirige la mobilité
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Verteilungswirkungen der Mauten im Alpenraum (Les effets répartiteurs des péages dans l'espace alpin)
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Du transport à la demande avec "Dorfmobil Klaus" à la renaissance du chemin de fer Merano-Mals - Les formes de mobilité douce encouragent le tourisme dans les régions reculées
Les gros problèmes liés au transit alpin occupent la première place dans les médias. Mais on oublie souvent que plus des deux tiers du trafic dans les Alpes sont le fait de la population alpine. Le groupe d'expert-e-s s'est penché sur la question des alternatives à ce trafic.
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