Outils personnels

  Filtres de recherche  

Nouveautés

Un mauvais bilan carbone pour le tunnel de base du Brenner

La politique doit mettre en place des mesures efficaces en faveur du report modal si l’on veut que des infrastructures telles que le tunnel de base du Brenner apportent une réelle valeur ajoutée. © Rainer Sturm  / pixelio.de

La construction et le fonctionnement du tunnel de base du Brenner engendrent de fortes émissions de CO2. Dans les conditions actuelles, ce grand projet d’infrastructure ne contribue pas à la protection du climat, conclue une étude. Elle dit aussi qui doit agir.

Quelle quantité de CO2 le tunnel de base du Brenner (TBB) permet-il d’économiser ? Une étude publiée en décembre 2014 par l’institut EURAC de Bolzano/I répond à cette question. Les auteurs de l’étude ont calculé les émissions de CO2 liées à la construction et au fonctionnement du tunnel ferroviaire. Leur conclusion : le bilan carbone peut être équilibré. La construction du TBB peut donc permettre de réduire les émissions de carbone, mais seulement à condition que la politique mette en place des conditions cadres efficaces susceptibles de permettre un transfert réel du trafic de la route vers le rail.

Une étude plus ancienne de l’EURAC, réalisée également pour la société responsable de la construction du tunnel, est arrivée aux mêmes conclusions. Cette étude réalisée en 2010 n’a été publiée qu’à l’été 2014. Le député vert Riccardo Dello Sbarba, un adversaire du tunnel, affirme que ce projet n’est pas durable : selon lui, la consommation énergétique est si importante qu’il faudrait que le tunnel soit utilisé à pleine capacité et dans des conditions optimales pendant 20 ans pour que l’ouvrage puisse compenser les émissions de CO2 liées à sa construction.

Les auteurs de l’étude actuelle lancent donc un appel aux responsables politiques : si le transport des marchandises par le Brenner continue de se faire essentiellement par camions, le bilan carbone du TBB sera négatif.

 

Sources et informations complémentaires : http://www.eurac.edu/de/research/mountains/regdev/Pages/newsdetails.aspx?entryid=148622 (de), http://www.bbtinfo.eu/wp_2013/files-pdf/Studie%20CO2%20Haushalt%20des%20Brenner%20Basistunnels.pdf (de/it), http://www.suedtirolnews.it/d/artikel/2014/07/01/bbt-kein-nachhaltiger-bau.html (de)

 



Suivez-nous

Icon_facebook  Icon_twitter