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Front commun contre le trafic de transit

Un engagement plus fort de la politique est nécessaire pour réduire le trafic de transit à travers les Alpes. © Caroline Begle

CIPRA Italie. L’Italie est majoritairement entourée par la mer Méditerranée, mais au Nord, le pays est cerné par les Alpes. Les marchandises livrées par voie maritime partent d’Italie pour être distribuées dans toute l’Europe et les produits européens sont embarqués dans les ports italiens pour traverser les mers et les océans.

Au total, environ 90 pourcent des transports, y compris de personnes, s’effectuent par la route. De ce fait, le transit de trafic alpin est d’une importance majeure pour l’Italie.

Bien que les liaisons routières soient déjà bien développées, de nouveaux projets de tracés alpins de routes de grande envergure voient encore le jour. Lors de la session plénière de 2016, la Commission Transport du Parlement Européen proposait d’adopter un rapport, qui envisageait notamment le prolongement de l’autoroute Alemagna, comme nouvelle route de transit transalpin entre Münich/D et Venise/I. Avec CIPRA International et autres représentations de la CIPRA, CIPRA Italie est intervenue auprès de la Commission Transport, contre l’extension de cette liaison de transit transalpine ; l’appel fut entendu. Le Parlement Européen a rejeté plusieurs passages du rapport relatifs à ces voies routières, avec une large majorité de voix.

Avec le soutien d’experts des transports, CIPRA Italie a également publié un rapport sur la situation du trafic de transit aux points de passages alpins. Ce rapport révèle notamment que le gouvernement Italien n’a pas encore mis en application des mesures économiques, fiscales et organisationnelles en faveur du transfert du trafic de la route au rail. Les autres pays ont également du retard à rattraper. Sans mesure d’accompagnement, il ne sera pas possible d’atteindre les objectifs en matière de lutte contre le changement climatique.

www.cipra.org/italie

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