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Exposition 'Alpes 2020, les nouvelles traversées'
Pour la première fois en un seul lieu ont été présentés les quatre grands tunnels " de base " du Gothard, du Lötschberg, du Brenner et du Lyon-Turin. Ces " chantiers du XXIe siècle " métamorphoseront la traversée des Alpes et de l'Europe d'ici 2025, en permettant le développement massif du ferroutage pour les marchandises et la grande vitesse pour les voyageurs. L'exposition (2 000 m2) a aussi présenté les réseaux transeuropéens (rail, eau, air, route) et la politique des Transports durables que l'Union européenne engage. Cette exposition était accompagnée d'un colloque européen - www.alpes2020.org. Il a réuni 800 participants, et a été l'occasion de débattre notamment de ce qu'il reste à faire, au-delà de la construction de nouveaux tunnels ferroviaires, pour réussir, en Europe, un transfert massif des marchandises de la route vers le rail.
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Inauguration de la chaussée roulante entre l'Italie et la France
Des camions sont chargés sur le train sous le Fréjus/F depuis le mardi 4 novembre, tant que la liaison à grande vitesse entre Turin/I et Lyon/F reste peu sûre. Le tunnel de Fréjus relie le Piémont/I et la Maurienne/F.
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CIPRA : Conférence annuelle et résolution sur les transports
Les 23 et 24 octobre avait lieu à Salzbourg/A la conférence annuelle de la Commission Internationale pour la Protection des Alpes (CIPRA), intitulée "La voie est libre pour la Convention alpine ?! Mise en œuvre dans le domaine des transports".
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Italie : manifestation à l'occasion d'une conférence sur la Convention alpine
La signature de la Convention alpine et ses impacts sur la politique italienne des régions de montagne étaient au cœur d'une conférence qui s'est tenue à Turin/I les 28 et 29 novembre.
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L'avenir du trafic de marchandise à travers les Alpes vu par la Suisse
Avec l'adoption de l'Initiative populaire pour la protection des Alpes face au trafic de transit, le peuple suisse a donné un signe clair. Le nombre de passages de poids lourds transportant des marchandises à travers les Alpes suisses doit maintenant être réduit à 650'000 par année, soit la moitié des chiffres actuels.
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Suisse : amélioration du trafic ferroviaire de marchandises
En prévision de l'inauguration des Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA), l'Office fédéral suisse des transports a réalisé avec succès un parcours d'essai avec un train de marchandises de 1,5 km de long.
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Pas de deuxième tunnel routier au Gothard
Le 8 février, le peuple suisse a refusé à une nette majorité un projet de promotion du trafic routier. Plus question pour un certain temps de construire un deuxième tunnel routier au Gothard.
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Suisse : l'article constitutionnel sur la protection des Alpes a 10 ans
10 ans après l'adoption de l'Initiative des Alpes en Suisse, le bilan est plutôt décevant. Selon cet article constitutionnel, le trafic des poids lourds devrait aujourd'hui être transféré sur le rail. Or, on enregistre même une augmentation du trafic routier de marchandises.
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Lancement du projet de transports "Alpine Freight Railway"
Le lancement du projet Interreg IIIB AlpFRail "Alpine Freight Railway" dans le Bade-Wurtemberg a eu lieu le 17 février. Le but d'AlpFRail est d'obtenir un meilleur transfert sur le rail du trafic de marchandises dans les pays alpins, au moyen d'un concept transfrontalier.
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Transports en commun attractifs pour les skieurs
Un nombre croissant de skieurs et de skieuses font appel aux trains et aux bus mis en place par la Fédération des transports du Vorarlberg. Les principaux domaines skiables de ce land autrichien, comme le Montafon, le Klostertal ou la région de l'Arlberg, sont accessibles avec les transports publics.
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