Alignement des instruments de gestion du trafic BTA, MDE et TOLL+ sur des bases comparables en termes scientifiques, techniques et opérationnels en simulant différents seuils afin d'en analyser l'impact sur les flux de transport empruntant les routes alpines.
L'étalement urbain et la discordance dans la répartition des emplois et logements dans l'espace sont liés principalement au développement de l'automobile et à la prédilection pour l'habitat individuel, en particulier isolé. L'action des pouvoirs publics en matière de développement des infrastructures de vitesse - notamment autoroutières - et d'aides à la pierre, qui soutiennent principalement la construction neuve, jouent également un rôle majeur. Enfin, l'organisation territoriale laisse encore majoritairement la compétence urbanisme à la commune sans permettre aux collectivités de s'emparer véritablement des questions d'urbanisme, de mobilité, d'énergie ou d'agriculture à une échelle cohérente.
La présente formation s'inscrit dans ce cadre et vise ainsi à apporter à nos associations et à l'ensemble des personnes soucieuses de la préservation de leur environnement des " clefs " de manière à mieux s'approprier la procédure d'étude d'impact environnementale et à pouvoir veiller à la bonne prise en compte des enjeux environnementaux sur leur territoire.
Après plusieurs d’années de retard, La France et l’Italie ont signé un avenant au traité de 2001 sur le projet Lyon-Turin, qui confirme la décision de réaliser cet ouvrage. Il prévoit une première tranche de travaux à l’horizon 2024 ou peut-être 2025... Cipra France, avec ses partenaires italiens, et de nombreuses associations françaises, avait en 2006 pris position sur ce projet en soulignant, sans en remettre en cause le principe, la nécessité de poursuivre en priorité la modernisation de l'itinéraire " historique " pour porter le trafic de moins de 5 à 20 millions de tonnes.
Ce document a été élaboré dans le contexte de la stratégie holistique du projet ECONNECT, qui a été financé par l'UE dans le cadre du programme Coopération territoriale européenne dans l'espace alpin et cofinancé par le Fonds européen de développement régional (FEDER). L'objectif d'ECONNECT est d'améliorer la connectivité écologique dans l'espace alpin. ECONNECT a développé de nouvelles méthodologies d'analyse de la connectivité, modélisé et cartographié la connectivité, mis en place des mesures dans ce domaine, et également analysés les aspects légaux liés à ce sujet
Good Practice: Par son engagement de longue date, la commune de Saas-Fee (VS) (1 700 habitants, capacité d’hébergement de 7 000 lits) se distingue en tant qu pionnière du développement durable.
Propositions de modifications aux propositions législatives sur la Politique agricole commune (PAC) pour la période 2014-2020, présentées le 12.10.2011 par la Commission Européenne
Der Ständige Ausschuss ist das ausführende Organ der Alpenkonferenz; er setzt sich aus den Delegierten der Vertragsparteien zusammen. Der Ständige Ausschuss überwacht die Umsetzung der Leitgedanken, Grundsätze und Ziele der Konvention. Er tagt in der Regel zwei Mal im Jahr. Die 52. Sitzung findet in Bozen statt.
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Par zopemaster
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Dernière modification
14/04/2014 17:18
On trouve déjà de nombreuses formes de tourisme proche de la nature dans les Alpes, tout à fait comparables à l'écotourisme dans plusieurs de ses objectifs fondamentaux. Le tourisme proche de la nature dans les Alpes dispose de potentiels élevés de création de valeur, mais pas des potentiels de croissance que l'on reconnaît à l'écotourisme à l'échelle mondiale. Plusieurs éléments indiquent toutefois que le tourisme proche de la nature connaîtra aussi un développement important dans les Alpes au cours des années à venir. Les débats actuels sur l'écotourisme peuvent inciter les responsables de la politique touristique à réfléchir davantage à une stratégie générale de tourisme proche de la nature dans les Alpes, d'entente avec les actrices et acteurs concernés.