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Slovénie : évolution opposée de la route et du rail
Par zopemaster — publié 06/10/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : ,
Dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité, CIPRA-Slovénie a organisé une manifestation internationale sur la politique des transports en Slovénie.
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Contourner les Alpes en bateau
Par zopemaster — publié 22/09/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : ,
Le transport par bateau sur des distances relativement courtes - le short sea shipping - possède un bon potentiel de développement et il peut donc décharger les axes de transport routier. Une nouvelle ligne de navigation contourne les Alpes de la France à l'Italie.
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Mais où va le trafic ?
Par zopemaster — publié 22/09/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : ,
Le trafic dans les Alpes est en train de subir un transfert, mais dans le sens souhaité par la Convention alpine : actuellement, le transport se déplace du rail à la route. Les considérations financières jouent un rôle dans cette évolution ; cependant des points faibles dans l'organisation du transport ferroviaire sont aussi en cause.
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UE : Priorité à la croissance des transports
Par zopemaster — publié 22/09/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : ,
La remise en question de l'augmentation des transports n'est pas à l'ordre du jour. La mythologie du couplage de celle-ci avec la croissance économique a encore de beaux jours devant elle. C'est dans cette optique que l'UE tente de se donner des instruments pour assurer le transfert modal de la route vers d'autres modes de transports plus écologiques et plus sociaux.
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Slovénie : sans voiture dans la vallée de Kamniška Bistrica
Par zopemaster — publié 22/09/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : , , , , ,
Le 3 septembre 2005, CIPRA-Slovénie a organisé une manifestation sur le thème "Promenade dans la vallée de Kamniška Bistrica". Cette journée était consacrée à l'avenir général de la vallée. Cette question a donc été discutée dans le cadre d'une table ronde réunissant les représentant-e-s des intérêts publics et privés les plus divers.
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Début des travaux de construction du nouveau terminal pour la chaussée roulante dans le Bayernhafen Regensburg
Par zopemaster — publié 25/08/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:05 — Mots-clés associés : , , ,
Un nouveau terminal de transbordement pour la chaussée roulante prévue entre Regensburg/D et Graz/A sera construit dans les prochains mois dans le Bayernhafen Regensburg. Cette construction est réalisée dans le cadre d'un modèle de partenariat public-privé.
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Après l'incendie du tunnel du Fréjus - Le transfert sur le rail plus actuel que jamais
Par zopemaster — publié 16/06/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : , , , , ,
A la suite de l'incendie du 4 juin, le tunnel du Fréjus entre la France et l'Italie va rester fermer pour une durée indéterminée. Le trafic est dérivé vers d'autres itinéraires. Le nombre de poids lourds passant par le tunnel du Mont Blanc a quadruplé depuis l'accident et plusieurs manifestations de protestation ont déjà eu lieu à Chamonix, centre de la résistance française au transit.
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Italie : voyage inaugural du train du val Venosta
Par zopemaster — publié 19/05/2005 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : ,
Un train roule à nouveau sur la ligne autrefois abandonnée qui traverse le val Venosta/I.
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Mobilité douce dans la Vallée de la Clarée/France
Par zopemaster — publié 20/12/2004 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : ,
Pollutions sonore, atmosphérique, visuelle, mécontentement des touristes, randonneurs et autochtones, c'est le constat d'une sur-fréquentation automobile du tourisme estival dans la vallée de la Clarée, dans les Hautes-Alpes françaises.
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Suisse : le transfert du trafic de marchandises sur le rail est trop lent
Par zopemaster — publié 02/12/2004 — Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : , , , ,
Selon le dernier rapport sur le transfert de trafic publié par l'Office fédéral suisse des transports (DETEC), il n'y a pas encore lieu de crier victoire. Même si le nombre de camions traversant les Alpes va probablement continuer de baisser en 2004 pour atteindre 1,3 million de trajets, l'objectif fixé en matière de transfert, soit ramener les trajets à 650'000 par année d'ici 2009, est loin d'être atteint.
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