Predstavništva CIPRE

Osebna orodja

  Iskalni filter  

Publikacije

Umirjanje prometa v Julijskih Alpah

01.03.2009
Promet na gorskih območjih, ki so povrhu tudi zavarovana območja, zaradi turistične vloge narašča in marsikje že povzroča škodo okolju in težave lokalnemu prebivalstvu. Tudi v Sloveniji se že soočamo s problemi občasno prevelikih prometnih obremenitev v gorskih območjih, zato je priprava ustreznih rešitev zelo pomembna in potrebna.
Image caption:

Promet na gorskih območjih, ki so povrhu tudi zavarovana območja, zaradi turistične vloge narašča in marsikje že povzroča škodo okolju in težave lokalnemu prebivalstvu. Tudi v Sloveniji se že soočamo s problemi občasno prevelikih prometnih obremenitev v gorskih območjih, zato je priprava ustreznih rešitev zelo pomembna in potrebna. Občine Kranjska Gora, Bovec in Bohinj ter Javni zavod Triglavski narodni park so zato pristopile k pripravi modela umirjanja prometa v Julijskih Alpah.

V okviru projekta Dynalp2 so pridobile sredstva za pripravo podlag s področja zakonodaje, javnega prometa, poslovnih načrtov in splošnega modela umirjanja prometa za celotno regijo Julijske Alpe. Poleg splošnega modela, se projekt osredotoča tudi na pripravo konkretnih načrtov urejanja in umirjanja prometa v Bohinju, dolini Vrata, na prelazu Vršič in na cesti na Mangrtsko sedlo. Poleg teh območij pa je predvideno umikanje motornega prometa iz vseh stranskih, zatrepnih dolin v ožjem območju Triglavskega narodnega parka. Za stranske doline, ki so v ožjem območju Triglavskega narodnega parka (Loška Koritnica, Možnica, Zapoden, Zadnjica, Vrsnik, Polog, Tamar, Pišnica (zgornji del), Martuljek, Kot, Krma, Uskovnica, Voje in Suha), bo potrebno pripraviti posebne načrte za njihovo zapiranje za promet in zanje doseči dogovor za uresničevanje (lokalno prebivalstvo , TNP, občina..).

Cilji projekta so, da se občine na območju Alp zavežejo k trajnostni mobilnosti in začnejo uresničevati model umirjanja prometa, ki smo ga oblikovali v tem dokumentu z urejanjem infrastrukture, uvajanjem drugačnih prometnih režimov in promocijo javnega prometa, hoje, kolesarjenja in drugih oblik trajnostne mobilnosti. Ob tem sta ključna cilja, da se poveča kakovost življenja lokalnega prebivalstva in omogoči razvoj kakovostnega in trajnostnega turizma.