Navzočim strokovnjakom za področje gospodarstva, politike in uprave ter predstavnikom avstrijskih, nemških, lihtenštajnskih in švicarskih nevladnih organizacij je konferenca dala nov zagon za uveljavljanje trajnostne mobilnosti.

Kakovostni ukrepi trajnostne mobilnosti dnevne migrante spodbujajo k preusmeritvi na uporabo avtomobilu alternativnih prevoznih možnosti, saj te ne predvidevajo zahtevnih procesov odločanja. Kako to uresničiti, je na primeru mobilnostne strategije svoje države pojasnil Frank Burmeister iz nizozemskega prometnega ministrstva. Strategija si prizadeva preusmeriti dnevne migrante na uporabo kolesa, souporabo avtomobila in železnico.

Strokovna konferenca pa je bila tudi pomemben mejnik v interdisciplinarnem projektu Pemo, ki ga CIPRA izvaja po naročilu Kneževine Lihtenštajn in švicarskega kantona St. Gallen, skupaj z Inštitutom za energijo Vorarlberg in Deželnim okrožjem Lindau. Ključno vlogo pri tem imajo veliki delodajalci: 19 gospodarskih družb in institucij namreč v okviru projekta Pemo v praksi preizkuša različne analitske metode in ukrepe, s katerimi želijo pri zaposlenih, ki so dnevni migranti, spremeniti mobilnostno vedenje. Projekt Pemo je zasnovan na projektu Alpstar, ki se je izvajal v okviru programa Območje Alp in v katerem so bile v pilotni regiji Dolina Alpskega Rena na področju mobilnosti izdelane metode za zmanjšanje izpustov CO2.

www.cipra.org/promet

Image caption:

»Mislim, da so ravno v prostorsko tako omejeni in kulturno tesno povezani regiji, kot je Dolina Alpskega Rena, čezmejni projekti nujno potrebni. Na srečanjih s projektnimi partnerji iz sosednjih regij, kot so predstavniki CIPRE, sem se seznanil s številnimi novimi idejami, ki so lahko spodbuda za naše delovanje na Vorarlberškem.«

Martin Reis, partner projekta Pemo, Inštitut za energijo Vorarlberg/A