Predstavništva CIPRE

Osebna orodja

  Iskalni filter  

Novice

Preusmeritev prometa: samo predori ne zadoščajo

18.04.2013 / alpMedia
Kakšen bo vpliv baznega predora Gotthard na čezalpski promet? Odgovor najdemo v novi študiji švicarskega zveznega urada za promet.
Image caption:
Tudi z novimi predori, kot je predor pod Gotthardom, se ne da doseči cilja trajnostne prometne politike, tj. preusmeritve tovornega prometa na železnico, ugotavlja švicarska študija. © Markus Schweiss
Od leta 2018 dalje število tovornih vozil, ki vozijo po švicarskih cestah, ne bi smelo preseči 650.000. Tak je zakonsko predpisani cilj preusmeritve tovornega prometa na železnico. Pogoj za uresničevanje take politike je nova železniška alpska transverzala (NEAT), katere ključni del je bazni predor Gotthard. V začetku aprila 2013 je švicarski Zvezni urad za promet (BAV) objavil študijo o vplivih dokončanja alpske transverzale NEAT na izvedbo preusmeritve tovornega prometa na železnico kot cilja trajnostne prometne politike.
Analiza, ki obsega 100 strani, med drugim navaja, da bosta bazna predora Gotthard in Ceneri čas vožnje skozi Švico skrajšala za eno uro, medtem ko bodo železniška podjetja pri zaposlenih privarčevala 35 odstotkov, pri stroških energije pa 10 odstotkov. Istočasno se bodo zmogljivosti proge povečale za 40 odstotkov. Študija na podlagi izračunov ugotavlja, da učinki infrastrukturnih ukrepov ne zadoščajo za uresničenje cilja preusmeritve v praksi. Ali povedano drugače: kljub transverzali NEAT in izgradnji gotthardske osi, namenjene cestnemu prevozu tovora s sedlastimi vlačilci, visokimi do 4 metrov, se število težkih tovornjakov v alpskem cestnem tranzitu še vedno povečuje. To pomeni, da "bo učinek gradnje infrastrukturnih objektov v Alpah le eden od mnogih, pa naj bodo ukrepi še tako obsežni". Brez ustreznih okvirnih pogojev do preusmeritve torej ne bo prišlo.
Viri in več informacij na: www.bav.admin.ch/dokumentation/publikationen (de)