V preteklem polletju je švicarske Alpe prečkalo 666.000 težkih tovornjakov, kar je 3,8 % več kot leto poprej. Število voženj prek Gottharda in Velikega sv. Bernarda se je povečalo za 3,9 %, prek Simplona pa so zabeležili celo 10,6 % več voženj. Število tovornih vozil prek Brennerskega prelaza med Avstrijo in Italijo se je prav tako povečalo za 1,8 %.
Švicarska kantona Uri in Ticino, ki sta zaradi naraščajočega tovornega prometa med najbolj obremenjenimi, sta na švicarski parlament naslovila pismo, v katerem zahtevata, da se upošteva cilj, ki je zapisan v Alpski pobudi in določa, da bo do leta 2012 Alpe lahko prečkalo 650.000 tovornih vozil letno (in ne polletno). Prometni minister Moritz Leuenberger je pojasnil, da cilj zmanjšanja do leta 2012 ni uresničljiv. Prizadeta kantona in Leuenberger se strinjata, da bi hitra uvedba alpske tranzitne borze stanje lahko izboljšala, saj ta v prihodnje predvideva določitev kontingenta tranzitnih voženj prek Alp in prodajo kontingentov na borzi. Alpsko tranzitno borzo pa morajo uvesti vse alpske države, saj bi le tako onemogočile, da bi se bilo mogoče temu ukrepu izogniti.
Þeprav je cestni tovorni promet narasel tudi v državah članicah EU, te ne morejo doseči soglasja, da bi v okviru načrtovane spremembe direktive o cestnih pristojbinah za uporabo določene infrastrukture za težka tovorna vozila sprejeli strožje ukrepe. Na neformalnem srečanju prometnih ministrov v začetku septembra so se države članice strinjale, da mora uvedba internalizacije zunanjih stroškov, ki jih povzročajo hrup, onesnaženje zraka in prometni zastoji, potekati prostovoljno. Ravno tako ne bodo uvedene zavezujoče najnižje cestnine.
Viri: www.nzz.ch/nachrichten/schweiz/alpentransit (de), www.presseportal.ch/fr/pm/100002430 (de), www.eu2008.fr/PFUE/lang/de/accueil/PFUE-09 (de/fr/it/en)