Namesto razširitve obvoznice in vpadnic kvalitetnejši javni potniški promet

Po naročilu družbe DARS je bila že v letu 2009 izdelana študija, ki načrtuje razširitev
ljubljanskega avtocestnega obroča in njegovih priključnih avtocestnih krakov na 6 do 10 pasov ter
preureditev večine vseh avtocestnih priključkov, vključno z rušitvijo nadvozov, nekaterih starih
manj kot 15 let. Gre za velik državni projekt, vendar je študija doslej doživela predstavitve le v
razmeroma ozki strokovni javnosti. Študijo lahko razumemo predvsem kot podlago za še eno
dopolnitev nacionalnega programa.

Koalicija za trajnostno prometno politiko1 predstavlja strokovni odziv na omenjeno študijo.
Javnosti in politikom predlagamo tudi ukrepe, s katerimi bi se lahko ljubljanska regija približala
ciljem trajnostne mobilnosti in povečanju kvalitete bivanja.

1 Člani koalicije:
CIPRA Slovenija, društvo za varstvo Alp,
Focus, društvo za sonaraven razvoj,
Ljubljanska kolesarska mreža, društvo za vzpodbujanje kolesarjenja in trajnostnega prometa,
Umanotera, Slovenska fundacija za trajnostni razvoj in
številne druge organizacije ter posamezniki.

Tiskovna konferenca, 14.junij 2011 (foto: CIPRA Slovenija)

Celotno izjavo za javnost si lahko ogledate tukaj.

Celotno besedilo stališča Koalicije za trajnostno prometno politiko o načrtih širitve obvoznice in vpadnic, pa si lahko ogledate tukaj.