Zadetki iskanja

Svet Evropske unije je prejšnji teden sprejel soglasje o delni odpravi omejitve v avstrijskem tranzitnem prometu. S 14 glasovi za in enim proti je bil sprejet italijanski predlog, ki predvideva, da za tovorna vozila z manjšim izpustom izpušnih plinov v prihodnje ne bo več veljal tako imenovani sistem ekoloških točk.

Avstrijski upravljavec avtocest ASFINAG je v celovškem Lakeside Science & Technology Park ustanovil raziskovalni in razvojni center za telematiko. Na prometnem področju je cilj telematike kot tehnologije prihodnosti (povezava med telekomunikacijo in informatiko) povečati pretočnost prometa in zmanjšati število smrtno poškodovanih v prometu.

V Švici že štiri leta pobirajo takso za težka tovorna vozila (LSVA), katere namen je preprečiti napovedano rast prometa težkih tovornih vozil na švicarskih tranzitnih cestah ter le-tega preusmeriti na železnico.

Potem ko so se prometni ministri držav članic Evropske unije 21. aprila v četrtem poskusu le zedinili glede nove direktive o stroških prometne infrastrukture, mora sedaj predloženo besedilo odobriti še Evropski parlament.

Povečanje kapacitet in večja izkoriščenost obstoječe železniške mreže ponuja stroškovno ugodno alternativo za gradnjo velikih projektov. Lahko bi jih uresničili v kratkem času, če bi bili opredeljeni politični okvirni pogoji.

Pred kratkim so bili javnosti predstavljeni rezultati dveletne raziskovalne dejavnosti, ki jo je v okviru projekta "Usmerjanje tovornega prometa na alpskem območju s pomočjo emisij" izvajala interdisciplinarna skupina znanstvenikov pod vodstvom Tehnične univerze v Grazu v Avstriji in pri tem poskušala najti ustrezne rešitve za učinkovitejšo zaščito občutljivih območij, kot je alpsko, pred škodljivimi posledicami tovornega prometa.

Dopolnjena direktiva EU o cestnih pristojbinah za uporabo določene infrastrukture za težka tovorna vozila, s katero naj bi dosegli uskladitev pravil za enotno uvedbo dajatev cestnin in uporabnin za tovorna vozila, je začela veljati junija 2006 - to pa je tudi tema, s katero se podrobno ukvarja nova publikacija.

V medijih se sicer največkrat pojavljajo resni problemi, ki jih povzroča tranzitni promet v Alpah, vendar pri tem pogosto pozabljamo, da se več kot dve tretjini prometa odvija krajevno. Osrednje vprašanje, ki si ga je zastavila ekspertna skupina, je zato bilo, katere druge alternative pri tem še obstajajo.