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Punto di vista della CIPRA: Dal vertice Italia -Francia di Lione nessun passo avanti verso il trasferimento modale.
creato da zopemaster pubblicato 12/12/2012 ultima modifica 07/07/2021 01:08 — archiviato sotto: , , , , ,
Si è continuato a discutere della costruzione di grandi opere, senza certezze sui costi e sui tempi di realizzazione. Invece di favorire il trasferimento modale con politiche conformi al protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi, si è deciso di raddoppiare il tunnel autostradale del Frejus.
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Reti transeuropee di trasporto: non più soldi, ma un po' più di sostenibilità
creato da zopemaster pubblicato 17/01/2013 ultima modifica 07/07/2021 01:08 — archiviato sotto: , , , ,
L'UE ha intrapreso la revisione delle leggi sulle Reti transeuropee di trasporto. Le modifiche riguardano anche i grandi progetti ferroviari del Brennero e della Torino-Lione.
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Trasporto merci su ferro Italia-Svizzera: discussioni e perplessità.
creato da zopemaster pubblicato 18/09/2013 ultima modifica 07/07/2021 01:08 — archiviato sotto: , ,
Il 5 e 6 settembre scorso, la Ministra dei Trasporti svizzera Doris Leuthard ha incontrato il collega italiano Maurizio Lupi per discutere del trasferimento del traffico da gomma a rotaia e del nuovo trasporto merci lungo l'asse Nord-Sud con l'apertura dell'Alptransit.
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Torino-Lione: ostacoli nel trasferimento delle merci su rotaia
creato da zopemaster pubblicato 13/11/2013 ultima modifica 07/07/2021 01:08 — archiviato sotto: , , , , ,
Poco prima del vertice franco-italiano che si terrà alla fine di novembre, l'Assemblea nazionale francese è tornata ad esprimersi sulla realizzazione della linea ad alta velocità Torino-Lione. La Francia però rallenta il processo di trasferimento delle merci su rotaia e la modernizzazione delle linee esistenti.
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Stop alla costruzione del tunnel di base del Semmering
creato da zopemaster pubblicato 19/02/2014 ultima modifica 07/07/2021 01:10 — archiviato sotto: ,
La Corte suprema austriaca ha revocato alle ferrovie l'autorizzazione alla costruzione del tunnel di base del Semmering. Il controverso progetto è giunto al capolinea?
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Potenziamento del trasporto pubblico come chance per la Valle del Reno alpino?
creato da zopemaster pubblicato 03/07/2003 ultima modifica 07/07/2021 01:10 — archiviato sotto: , , , ,
Come alternativa ai pesanti progetti stradali da centinaia di milioni di euro che interessano il Vorarlberg/A, il Comitato Stopp Transit A13 propone un potenziamento mirato delle infrastrutture di trasporto pubbliche nella regione del Reno alpino. Svizzera, Austria, Germania e Liechtenstein dovrebbero a tal fine istituire un "Fondo per i trasporti pubblici".
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Germania: miglioramenti in vista per il transito alpino su rotaia
creato da zopemaster pubblicato 18/07/2003 ultima modifica 07/07/2021 01:10 — archiviato sotto: , , ,
Per quanto riguarda il trasporto su rotaia il progetto del piano stradale federale in Germania prevede miglioramenti per l'arco alpino tedesco. La proposta è stata approvata all'inizio di luglio dal gabinetto, si attende ora il parere del parlamento. Con l'ampliamento e l'elettrificazione della tratta Monaco-Lindau anche la Svizzera orientale è stata allacciata alla rete ad alta velocità tedesca.
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Approvato a Bolzano il tunnel di base del Brennero
creato da zopemaster pubblicato 22/10/2003 ultima modifica 07/07/2021 01:10 — archiviato sotto: , , ,
Il tunnel di base del Brennero, con le sue diramazioni meridionali, è stato approvato dalla Giunta provinciale di Bolzano il 20 ottobre 2003. In precedenza il progetto aveva superato la procedura di VIA, seppur vincolato ad una serie di condizioni.
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Cipra-Info 77: Tunnel ferroviari al posto di una politica dei trasporti?
creato da zopemaster ultima modifica 07/07/2021 01:10 — archiviato sotto: , , ,
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Svizzera: miglioramento del trasporto merci su rotaia
creato da zopemaster pubblicato 15/01/2004 ultima modifica 07/07/2021 01:03 — archiviato sotto: ,
In vista dell'apertura della Nuova trasversale ferroviaria alpina (NTFA), l'Ufficio federale svizzero dei trasporti ha svolto con successo un viaggio di prova con un treno merci lungo 1,5 km.
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