Tels sont les chiffres publiés dans le bulletin d'information du Club des transports autrichien (VCÖ), qui recommande l'introduction d'une bourse de transit alpin. Selon l'automobile-club autrichien ARBÖ, c'est surtout le nombre de camions étrangers qui a considérablement augmenté.
Les différences de fréquentation des cols alpins peut s'expliquer par la présence en Suisse d'une taxe poids lourds élevée indexée sur le nombre de kilomètres parcourus, qui incite de nombreux transporteurs à passer par l'Autriche. Il ne serait toutefois pas si facile d'augmenter cette taxe en Autriche, en suivant le modèle suisse, car des directives européennes définissent un montant maximal. En outre, différents expert-e-s estiment qu'une augmentation des péages sur les routes autrichiennes ne suffirait pas à les décharger d'une partie du trafic et qu'il est inévitable d'améliorer la compétitivité du rail.
Alors qu'en Autriche 30% des marchandises transitant par les Alpes sont transportées en train, il s'agit en Suisse de 2/3 des marchandises. Source : http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist (de) ; Der Standard 22.04.2008; www.vcoe.at/start.asp?ID=4017 (de)