Pour la première fois depuis les années cinquante, la répartition modale a changé en faveur du rail en Allemagne. Mais si le transport ferroviaire de marchandises a augmenté de 10,6 pour cent, le transport de marchandises sur la route s'est aussi accru de 7,3 pour cent. On n'est donc parvenu ni à réduire le transport de marchandises sur la route ni à supprimer le lien entre transport de marchandises et croissance économique. Au contraire, le transport de marchandises a même augmenté encore plus fortement que l'ensemble de l'économie. L'étude du ministère intitulée "Pronostics flexibles à moyen terme pour le transport de marchandises et le trafic voyageurs" ("Gleitende Mittelfristprognose für den Güter- und Personenverkehr") prévoit aussi une croissance massive pour les années à venir, en particulier dans le trafic transfrontalier.
Source et infos : www.bmvbs.de/-,302.986635 (de)