Représentations de la CIPRA

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Activités de la CIPRA

  • Convention alpine - Développement sectoriel de l’économie verte dans la région alpine

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    Promouvoir une croissance compatible avec l’environnement en respectant les limites écologiques : une économie verte est une économie à faibles émissions de CO2, respectueuse des ressources et socialement inclusive. Cette forme d’économie préserve l’écosystème alpin, et tire en même temps parti du capital naturel existant.

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  • Reset tourisme alpin

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    « Reset tourisme alpin » réunit des acteur·trice·s touristiques pertinent·e·s pour discuter de la protection du climat et du développement durable dans le tourisme.

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  • speciAlps2

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    La nature alpine attire aujourd’hui un public de plus en plus nombreux en quête de détente et de ressourcement. Cette tendance est nourrie par la crise du coronavirus, mais aussi par la pression exercée par la société. La hausse de la fréquentation accentue la pression sur la faune et la flore, mais aussi sur les destinations, leurs infrastructures et leurs populations. Le projet speciAlps 2 sensibilise à la protection de la nature et des paysages des Alpes, et développe des mesures de gestion des flux.

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  • AlpTick

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    D’avoir un seul ticket pour tous les transports publics dans toute la région alpine, telle est notre vision. Le ticket alpin (AlpTick) permet de rendre les voyages dans les Alpes plus faciles, plus durables et plus attrayants pour les jeunes. C'est une idée développée par le Conseil de la jeunesse de la CIPRA (CYC) sur la base des expériences de ses membres qui voyagent avec les transports publics dans les Alpes.

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  • Conférence internationale : Tourisme et sports de pleine nature

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    Quels horizons entre changement climatique, revendications écologiques et gestion de crise ? 16-17 novembre 2020. La conférence s'est déroulée virtuellement.

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  • « Accueil des Jeunes adultes et de leurs Initiatives en Territoires Ruraux »

    De nombreux territoires ruraux sont ainsi confrontés au défi de faciliter l’installation durable de ces jeunes adultes, qui construisent leur parcours de vie entre 17 et 35 ans. Ils doivent pouvoir s’appuyer sur une compréhension plus fine des nouvelles pratiques qui visent en particulier à s’adresser à ces jeunes adultes et qui sont exercées en matière d’emploi, d’amélioration de la qualité de vie, notamment à travers l’accès aux services, et en matière d'approfondissement de la participation citoyenne. Le projet AJITeR est un projet mené sur 3 ans, de capitalisation, de valorisation et de de diffusion des bonnes pratiques autour de la thématique de l’accueil et de l’installation des jeunes adultes dans les territoires ruraux.

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  • Cross-border mobility – Mobilité transfrontalière dans la région alpine

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    Des dizaines de milliers de migrants journaliers franchissent chaque jour les frontières alpines. La plupart des réseaux de transport ont été planifiés dans une perspective purement nationale et ne sont pas conçus pour absorber les flux quotidiens de voyageurs transfrontaliers. La conséquence pour les riverains : engorgement des routes, nuisances sonores et pollution de l’air.

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  • Économie verte dans l’Arc alpin

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    Le sixième Rapport sur l’état des Alpes consacré à l’Économie verte dans la région alpine a été présenté au public au printemps 2017. Dans sa définition la plus synthétique inspirée de celle donnée par le PNUE, l’économie verte est « une économie bas carbone, efficace en ressources et socialement inclusive, qui préserve l’écosystème alpin tout en bénéficiant du capital naturel existant ».

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  • Stage terre

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    Lors de deux chantiers, en France et en Autriche, des jeunes ont acquis des connaissances sur la terre comme matériau de construction et ont construit ensemble un four en terre crue.

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  • AlpInnoCT

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    Le transport routier de marchandises à travers les Alpes a des impacts écologiques et socio-culturels considérables sur l’espace de vie alpin. Les effets négatifs comme les rejets atmosphériques et nuisances sonores sont connus des principaux acteurs tels que les transitaires, les opérateurs portuaires, les instances administratives ou les consommateurs. Beaucoup d’entre eux travaillent même à leurs propres solutions techniques ou de régulation. Ce qui fait défaut jusque-là, c’est un dialogue constructif et participatif entre tous les acteurs européens et alpins afin de s’atteler ensemble à élaborer un transport de marchandises durable dans et à travers les Alpes.

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