Communiqués
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Non aux passages en force contre la biodiversité. Bouquetins du Bargy : la fin du dialogue environnemental ?
Communiqué de presse du WWF France, membre de CIPRA France: Hier matin à 1 heure, George-François Leclerc, Préfet de Haute-Savoie, donnait l’ordre de boucler le massif du Bargy afin de passer outre une procédure judiciaire en cours et lancer l’abattage massif des bouquetins dans le massif du Bargy. Rappelons que les bouquetins constituent une espèce paisible protégée à l’échelle nationale (arrêté ministériel du 17 avril 1981) et européenne (Convention de Berne).
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25 septembre : 1ère journée nationale de la qualité de l'air - A quand des mesures pour limiter la pollution des vallées alpines ?
Les capacités ferroviaires existantes pour la traversée des Alpes du Nord sont sous-exploitées, alors que les vallées alpines souffrent d’une forte pollution de l’air.
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Le transport par cable, accelerateur de beton ?
La CIPRA réfléchit depuis sa création aux solutions de transport dans les Alpes les moins génératrices de CO2. C’est la première cause de pollution en montagne.
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Quelles politiques demain pour une Montagne à Vivre ?
Contribution inter-associative en regard de l' Acte II de la loi Montagne
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Attaque contre la loi réglementant la circulation des véhicules à moteur dans les espaces naturels en France
Sous couvert de « simplification des procédures administratives », les députés ont voté le 24 juillet 2014 un amendement autorisant l’acheminement par motoneige des clients vers les restaurants d’altitude, sur le domaine skiable entre 17h et 23h.
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Anciens communiqués
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Les Parcs Nationaux en danger!
Les médias se sont fait l’écho du refus des communes de Tarentaise de signer la future charte du Parc national de la Vanoise. CIPRA France avec les associations Mountain Wilderness, la Coordination Montagne, la FFCAM, FNE, FRAPNA, LPO et WWF reprenant le cas de la Vanoise, veulent élargir le débat et lancent un appel à la mobilisation de l’opinion publique pour que les Parcs nationaux ne soient ni pris en otage, ni détournés de leurs missions de service public par les réactions de certaines collectivités locales.
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Projet "Lyon-Turin": comme en 2006, CIPRA France et CIPRA Italie rappellent que le transfert modal doit être la priorité dans les Alpes
"Il ne faut pas attendre la réalisation du tunnel de base du Mont Cenis pour que soient mises en œuvre les mesures qui doivent dès aujourd’hui permettre de réduire considérablement le trafic dans les vallées alpines".
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Des « camions de la déroute » aux « idées pour sortir du tunnel », CIPRA France poursuit sa réflexion sur les transports alpins
Chaque année, 110 millions de tonnes de marchandises transitent par l’arc alpin, et 3 millions de camions franchissent les seules Alpes françaises. Puisqu’il faut néanmoins assurer les échanges économiques de part et d’autre de cette barrière naturelle, quelles sont les alternatives à la route ?
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CIPRA France renforce son bureau pour mieux porter les enjeux de la montagne de demain
Au bout de son second mandat non renouvelable, Patrick Le Vaguerèse (Président de 2004 à 2011) a laissé sa place à l’occasion de l’assemblée générale de CIPRA France le 7 avril dernier à Grenoble. C’est à son impulsion que l’ONG doit d’avoir pris un rôle de premier ordre dans l’appréhension des enjeux qui se posent aux territoires de montagne en ce début de 21e siècle.