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" Plan d'action du Brenner 2008-2020 " d'ici à la fin de l'année
Par zopemaster publié 09/10/2008 Dernière modification 07/07/2021 01:18 — Mots-clés associés : , ,
Réunies le 30 septembre, les cinq régions que sont la Bavière/D, le Tyrol/A, le Haut-Adige/I, le Trentin/I et Vérone/I ont une nouvelle fois souligné qu'elles souhaitaient faire avancer ensemble l'extension de l'axe ferroviaire du Brenner.
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Après l'incendie du tunnel du Fréjus - Le transfert sur le rail plus actuel que jamais
Par zopemaster publié 16/06/2005 Dernière modification 07/07/2021 01:04 — Mots-clés associés : , , , , ,
A la suite de l'incendie du 4 juin, le tunnel du Fréjus entre la France et l'Italie va rester fermer pour une durée indéterminée. Le trafic est dérivé vers d'autres itinéraires. Le nombre de poids lourds passant par le tunnel du Mont Blanc a quadruplé depuis l'accident et plusieurs manifestations de protestation ont déjà eu lieu à Chamonix, centre de la résistance française au transit.
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CIPRA : Conférence annuelle et résolution sur les transports
Par zopemaster publié 06/11/2003 Dernière modification 07/07/2021 01:03 — Mots-clés associés : , , ,
Les 23 et 24 octobre avait lieu à Salzbourg/A la conférence annuelle de la Commission Internationale pour la Protection des Alpes (CIPRA), intitulée "La voie est libre pour la Convention alpine ?! Mise en œuvre dans le domaine des transports".
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Conférence sur le trafic de transit à travers les Alpes
Par zopemaster publié 11/09/2003 Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , , ,
Les 27 et 28 octobre, le Forum européen de Lucerne organise une conférence d'information internationale sur le trafic de transit à travers les Alpes. Spécialistes des transports et politiciens de haut rang, suisses, autrichiens, allemands et italiens, prendront position, échangeront leurs expériences et débattront de solutions. La politique de transfert sur le rail du transit européen de marchandises sera au centre de ce symposium : Comment la Suisse peut-elle imposer une politique de transfert sûre et durable ? Comment obtenir un transfert efficace du trafic dans l'ensemble de l'Europe ?
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Déclaration sur la construction du tunnel du Brenner
Par zopemaster publié 10/06/2009 Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , , , ,
Mi-mai, à Rome/I, les ministres allemand, italien et autrichien des Transports ainsi que les représentant-e-s des régions concernées ont signé une déclaration de principe visant la réalisation de l'axe ferroviaire Berlin/F-Palerme/I.
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Des millions pour le tunnel de Tende
Par zopemaster publié 29/03/2007 Dernière modification 07/07/2021 01:20 — Mots-clés associés : ,
Dans le cadre de l'aménagement du tunnel routier de Tende entre la France et l'Italie, les responsables des deux pays se sont rencontrés à Paris/F pour préciser le déroulement des opérations.
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Interdiction d'accès des poids lourds au Tunnel du Mont Blanc
Par zopemaster publié 13/11/2013 Dernière modification 07/07/2021 01:08 — Mots-clés associés : , , , ,
À partir de novembre 2013, les poids lourds les plus polluants (Euro 3) ne devraient théoriquement plus emprunter le Tunnel du Mont Blanc. Mais l'Italie et la société qui gère le tunnel refusent d'appliquer cette mesure destinée à protéger la qualité de l'air. Les communes concernées se défendent.
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L’alliance pour le « Lyon-Turin » s’effrite
Par CIPRA France publié 25/05/2016 Dernière modification 07/07/2021 01:22 — Mots-clés associés : , , ,
Le tunnel de base du Gothard va être inauguré la semaine prochaine. Ce projet du siècle rend urgente une politique concertée des transports au niveau transalpin. Des signaux clairs viennent aujourd’hui de France.
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Le Parlement européen veut améliorer la sécurité dans les tunnels
Par zopemaster publié 11/09/2003 Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : ,
Le 10 septembre, la Commission sur les transports du Parlement européen a accepté à l'unanimité le rapport sur l'amélioration de la sécurité dans les tunnels d'Europe. Ce rapport a été présenté par Reinhard Rack, parlementaire autrichien auprès de l'UE et spécialiste des transports. Les tunnels désuets doivent être adaptés progressivement aux nouveaux standards. Rack demande en premier lieu une réduction du nombre de tunnels où l'on circule dans les deux sens. Il s'agit également de nommer, pour chaque tunnel, un porte-parole vraiment responsable de ce dernier. Rack escompte qu'un texte législatif puisse être adopté au plus tard au printemps 2004.
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Les 41 propositions du rapport commun des missions administra d'enquête technique française et italienne relatif à la catastrophe su le 24 mars 1999 dans le tunnel du Mont Blanc
Par zopemaster Dernière modification 07/07/2021 01:22 — Mots-clés associés : ,
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