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Point de vue de la CIPRA : Gothard : la bande d'arrêt d'urgence la plus chère des Alpes
Par zopemaster publié 10/07/2012 Dernière modification 07/07/2021 01:07 — Mots-clés associés : , ,
Le gouvernement suisse se prononce finalement pour la construction d'un deuxième tube sous le Gothard, bien que les électeurs aient rejeté cette éventualité à plusieurs reprises. Pourquoi ce revirement ?
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Interdiction d'accès des poids lourds au Tunnel du Mont Blanc
Par zopemaster publié 13/11/2013 Dernière modification 07/07/2021 01:08 — Mots-clés associés : , , , ,
À partir de novembre 2013, les poids lourds les plus polluants (Euro 3) ne devraient théoriquement plus emprunter le Tunnel du Mont Blanc. Mais l'Italie et la société qui gère le tunnel refusent d'appliquer cette mesure destinée à protéger la qualité de l'air. Les communes concernées se défendent.
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Conférence sur le trafic de transit à travers les Alpes
Par zopemaster publié 11/09/2003 Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : , , , ,
Les 27 et 28 octobre, le Forum européen de Lucerne organise une conférence d'information internationale sur le trafic de transit à travers les Alpes. Spécialistes des transports et politiciens de haut rang, suisses, autrichiens, allemands et italiens, prendront position, échangeront leurs expériences et débattront de solutions. La politique de transfert sur le rail du transit européen de marchandises sera au centre de ce symposium : Comment la Suisse peut-elle imposer une politique de transfert sûre et durable ? Comment obtenir un transfert efficace du trafic dans l'ensemble de l'Europe ?
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Le Parlement européen veut améliorer la sécurité dans les tunnels
Par zopemaster publié 11/09/2003 Dernière modification 07/07/2021 01:10 — Mots-clés associés : ,
Le 10 septembre, la Commission sur les transports du Parlement européen a accepté à l'unanimité le rapport sur l'amélioration de la sécurité dans les tunnels d'Europe. Ce rapport a été présenté par Reinhard Rack, parlementaire autrichien auprès de l'UE et spécialiste des transports. Les tunnels désuets doivent être adaptés progressivement aux nouveaux standards. Rack demande en premier lieu une réduction du nombre de tunnels où l'on circule dans les deux sens. Il s'agit également de nommer, pour chaque tunnel, un porte-parole vraiment responsable de ce dernier. Rack escompte qu'un texte législatif puisse être adopté au plus tard au printemps 2004.
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L’alliance pour le « Lyon-Turin » s’effrite
Par CIPRA France publié 25/05/2016 Dernière modification 07/07/2021 01:22 — Mots-clés associés : , , ,
Le tunnel de base du Gothard va être inauguré la semaine prochaine. Ce projet du siècle rend urgente une politique concertée des transports au niveau transalpin. Des signaux clairs viennent aujourd’hui de France.
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Projet de nouveau tunnel entre l'Italie et la France approuvé
Par zopemaster publié 20/10/2006 Dernière modification 07/07/2021 01:20 — Mots-clés associés : ,
La conférence intergouvernementale franco-italienne a approuvé le 25 septembre 2006 à Paris la construction du nouveau tunnel à travers le Col de Tende et la réfection du tunnel existant.
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Des millions pour le tunnel de Tende
Par zopemaster publié 29/03/2007 Dernière modification 07/07/2021 01:20 — Mots-clés associés : ,
Dans le cadre de l'aménagement du tunnel routier de Tende entre la France et l'Italie, les responsables des deux pays se sont rencontrés à Paris/F pour préciser le déroulement des opérations.
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" Plan d'action du Brenner 2008-2020 " d'ici à la fin de l'année
Par zopemaster publié 09/10/2008 Dernière modification 07/07/2021 01:18 — Mots-clés associés : , ,
Réunies le 30 septembre, les cinq régions que sont la Bavière/D, le Tyrol/A, le Haut-Adige/I, le Trentin/I et Vérone/I ont une nouvelle fois souligné qu'elles souhaitaient faire avancer ensemble l'extension de l'axe ferroviaire du Brenner.
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Nouvelle augmentation du trafic de marchandises via le Brenner
Par zopemaster publié 06/11/2008 Dernière modification 07/07/2021 01:18 — Mots-clés associés : , ,
Le rapport tyrolien sur les transports pour 2007 vient d'être publié. Parmi ses constats : sur le col du Brenner, le trafic routier de marchandises a progressé de 5 %. En clair, cela signifie qu'un poids lourd franchit ce col alpin toutes les 14,4 secondes.
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Projets routiers franco-italiens : comment franchir le Col de Tende ?
Par zopemaster publié 06/11/2008 Dernière modification 07/07/2021 01:18 — Mots-clés associés : , ,
L'accord intervenu entre l'Italie et la France concernant la construction d'un nouveau tunnel au Col de Tende entre les Alpes ligures et les Alpes maritimes remonte déjà à 2005.
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