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Rapport de la mission administrative d'enquête technique sur l'incendie survenu le 24 mars 1999 au tunnel routier du Mont Blanc
Par zopemaster — Dernière modification 07/07/2021 01:22 — Mots-clés associés : ,
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Les 41 propositions du rapport commun des missions administra d'enquête technique française et italienne relatif à la catastrophe su le 24 mars 1999 dans le tunnel du Mont Blanc
Par zopemaster — Dernière modification 07/07/2021 01:22 — Mots-clés associés : ,
Rattaché à Publications
L’alliance pour le « Lyon-Turin » s’effrite
Par CIPRA France — publié 25/05/2016 — Dernière modification 07/07/2021 01:22 — Mots-clés associés : , , ,
Le tunnel de base du Gothard va être inauguré la semaine prochaine. Ce projet du siècle rend urgente une politique concertée des transports au niveau transalpin. Des signaux clairs viennent aujourd’hui de France.
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Interdiction d'accès des poids lourds au Tunnel du Mont Blanc
Par zopemaster — publié 13/11/2013 — Dernière modification 07/07/2021 01:08 — Mots-clés associés : , , , ,
À partir de novembre 2013, les poids lourds les plus polluants (Euro 3) ne devraient théoriquement plus emprunter le Tunnel du Mont Blanc. Mais l'Italie et la société qui gère le tunnel refusent d'appliquer cette mesure destinée à protéger la qualité de l'air. Les communes concernées se défendent.
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Point de vue de la CIPRA : Gothard : la bande d'arrêt d'urgence la plus chère des Alpes
Par zopemaster — publié 10/07/2012 — Dernière modification 07/07/2021 01:07 — Mots-clés associés : , ,
Le gouvernement suisse se prononce finalement pour la construction d'un deuxième tube sous le Gothard, bien que les électeurs aient rejeté cette éventualité à plusieurs reprises. Pourquoi ce revirement ?
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Premier coup de pelle pour le tunnel du Semmering
Par zopemaster — publié 26/04/2012 — Dernière modification 07/07/2021 01:07 — Mots-clés associés : , , , , ,
Les procédures d'autorisation ne sont pas encore terminées, mais les tractopelles ont déjà pris position sur le Semmering pour la construction du tunnel ferroviaire. La politique autrichienne donne son feu vert, ignorant le flot de protestations et les caisses vides de l'État.
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Un second tube pour les tunnels du Gothard et du Fréjus ?
Par zopemaster — publié 25/05/2011 — Dernière modification 07/07/2021 01:16 — Mots-clés associés : , , ,
S'il n'en tenait qu'à certains élus et acteurs économiques, les tunnels routiers du Gothard et du Fréjus seraient dotés chacun d'un second tube. Officiellement, sur le site du Fréjus, on ne parle que du percement d'une galerie de sécurité. Pour le Gothard, en revanche, les promoteurs ont essuyé un refus : à la mi-mai, la population du canton d'Uri a en effet voté contre la construction d'un second tube.
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Tunnel de base du Lötschberg : l'objectif de transfert n'est pas atteint
Par zopemaster — publié 15/12/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:15 — Mots-clés associés : ,
Le tunnel de base du Lötschberg ouvert en 2007 n'a pas d'effet significatif sur le transfert des marchandises de la route vers le rail. Le transport de passagers a augmenté et limite ainsi la capacité de transport de marchandises. L'objectif premier du tunnel de base du Lötschberg, à savoir le transfert du trafic poids lourd sur le rail, n'a pas été atteint. Le tronçon est trop apprécié des pendulaires. C'est ce que vient de révéler le Conseil fédéral suisse dans son quatrième rapport sur le transfert du trafic.
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Les tunnels NLFA : nécessaires mais pas suffisants !
Par zopemaster — publié 27/08/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:15 — Mots-clés associés : , , , , ,
Selon une étude que vient de publier l'Initiative des Alpes, l'ouverture du nouveau tunnel ferroviaire du Gothard en 2017, si elle ne s'accompagne pas de mesures complémentaires, ne permettra le transfert vers le rail que de 2,5 pour-cent maximum du trafic routier de marchandises. Le tunnel de base du Gothard raccourcira certes la longueur et la durée des trajets à travers les Alpes, mais la réduction des coûts de transport qui en résultera sera néanmoins trop faible pour attirer une part substantielle du trafic routier de marchandises vers le rail.
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Déclaration sur la construction du tunnel du Brenner
Par zopemaster — publié 10/06/2009 — Dernière modification 07/07/2021 01:19 — Mots-clés associés : , , , ,
Mi-mai, à Rome/I, les ministres allemand, italien et autrichien des Transports ainsi que les représentant-e-s des régions concernées ont signé une déclaration de principe visant la réalisation de l'axe ferroviaire Berlin/F-Palerme/I.
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