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L'avenir du trafic de marchandise à travers les Alpes vu par la Suisse
Avec l'adoption de l'Initiative populaire pour la protection des Alpes face au trafic de transit, le peuple suisse a donné un signe clair. Le nombre de passages de poids lourds transportant des marchandises à travers les Alpes suisses doit maintenant être réduit à 650'000 par année, soit la moitié des chiffres actuels.
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Suisse : l'article constitutionnel sur la protection des Alpes a 10 ans
10 ans après l'adoption de l'Initiative des Alpes en Suisse, le bilan est plutôt décevant. Selon cet article constitutionnel, le trafic des poids lourds devrait aujourd'hui être transféré sur le rail. Or, on enregistre même une augmentation du trafic routier de marchandises.
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Ministres des pays alpins : renforcer la sécurité des transports et offrir des alternatives au trafic routier
Lors d'une rencontre organisée en Suisse, les ministres des transports des pays alpins ont confirmé leur volonté de renforcer ensemble et en fonction des besoins des pays alpins la sécurité du trafic lourd transalpin ainsi que son transfert sur le rail. Des représentants de l'Allemagne, de la France, de l'Italie, de l'Autriche et de la Commission européenne participaient à cette rencontre.
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Suisse : le transfert du trafic de marchandises sur le rail est trop lent
Selon le dernier rapport sur le transfert de trafic publié par l'Office fédéral suisse des transports (DETEC), il n'y a pas encore lieu de crier victoire. Même si le nombre de camions traversant les Alpes va probablement continuer de baisser en 2004 pour atteindre 1,3 million de trajets, l'objectif fixé en matière de transfert, soit ramener les trajets à 650'000 par année d'ici 2009, est loin d'être atteint.
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Italie : voyage inaugural du train du val Venosta
Un train roule à nouveau sur la ligne autrefois abandonnée qui traverse le val Venosta/I.
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Après l'incendie du tunnel du Fréjus - Le transfert sur le rail plus actuel que jamais
A la suite de l'incendie du 4 juin, le tunnel du Fréjus entre la France et l'Italie va rester fermer pour une durée indéterminée. Le trafic est dérivé vers d'autres itinéraires. Le nombre de poids lourds passant par le tunnel du Mont Blanc a quadruplé depuis l'accident et plusieurs manifestations de protestation ont déjà eu lieu à Chamonix, centre de la résistance française au transit.
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Mobilité douce dans la Vallée de la Clarée/France
Pollutions sonore, atmosphérique, visuelle, mécontentement des touristes, randonneurs et autochtones, c'est le constat d'une sur-fréquentation automobile du tourisme estival dans la vallée de la Clarée, dans les Hautes-Alpes françaises.
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Début des travaux de construction du nouveau terminal pour la chaussée roulante dans le Bayernhafen Regensburg
Un nouveau terminal de transbordement pour la chaussée roulante prévue entre Regensburg/D et Graz/A sera construit dans les prochains mois dans le Bayernhafen Regensburg. Cette construction est réalisée dans le cadre d'un modèle de partenariat public-privé.
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Slovénie : sans voiture dans la vallée de Kamniška Bistrica
Le 3 septembre 2005, CIPRA-Slovénie a organisé une manifestation sur le thème "Promenade dans la vallée de Kamniška Bistrica". Cette journée était consacrée à l'avenir général de la vallée. Cette question a donc été discutée dans le cadre d'une table ronde réunissant les représentant-e-s des intérêts publics et privés les plus divers.
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Slovénie : évolution opposée de la route et du rail
Dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité, CIPRA-Slovénie a organisé une manifestation internationale sur la politique des transports en Slovénie.
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