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Italien/Österreich: Vertrag für Brennerbasistunnel unterzeichnet
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 06.05.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: ,
Die Verkehrsminister Italiens und Österreichs haben am 30. April den Staatsvertrag zur Verwirklichung des Eisenbahntunnels auf der Brennerachse (Brenner-Basistunnel) unterzeichnet. Das Abkommen regelt alle Phasen des Projekts bis zur Inbetriebnahme der neuen Bahn einschliesslich der Finanzierung.
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Italien: politischer Druck auf Eisenbahntunnel-Projekt Turin-Lyon
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 30.06.2005 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:04 — Einsortiert unter: , , ,
Die Präsidentin der Region Piemont, Mercedes Bresso, hat sich für ein Moratorium für das Projekt des neuen Eisenbahn-Basistunnels auf der Strecke Turin-Lyon ausgesprochen.
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Italien: Protestaktionen bei Alpenkonventions-Tagung
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 04.12.2003 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , , ,
Die Unterzeichnung der Alpenkonvention und deren Auswirkungen auf die italienische Bergpolitik standen am 28. und 29. November im Mittelpunkt einer Tagung in Turin/I.
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Italien: Vervierfachung der Kosten für Hochgeschwindigkeits-Bahnverbindungen
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 03.06.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:03 — Einsortiert unter: , , ,
Die Hochgeschwindigkeits-Bahnverbindungen in Italien verbrauchen Ressourcen, die für die Modernisierung der normalen Strecken für den Güter- und Personenverkehr notwendig wären. Die Kosten haben sich gegenüber Schätzungen von 1991 vervierfacht. Dies sind die Ergebnisse einer Tagung des WWF Italien in Milano.
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Jahrhundertprojekt NEAT im Zeichen des Spardrucks
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 08.10.2004 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:04 — Einsortiert unter: , , , , ,
Die Gesamtkosten für die "Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen" (NEAT) in der Schweiz werden nach Angaben des Bundesamts für Verkehr um 302 Millionen Franken höher ausfallen als im Sommer berechnet. Grund sind geologische Störzonen, Unsicherheiten über die Linienführung und aufwändige Bahnsicherungstechniken.
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Keine Verbesserung für Mensch und Natur
erstellt von Bachner Christina — Veröffentlicht 13.05.2014 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:20 — Einsortiert unter: , , ,
Welche Auswirkungen hat der Brennerbasistunnel auf Gesundheit und Lebensqualität der Bevölkerung? Sieben Jahre hat es gebraucht, bis die Öffentlichkeit eine Antwort auf diese Frage bekommen hat. Die Inhalte einer bisher unter Verschluss gehaltenen Studie zeigen warum.
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Kritik in Brüssel zur alpinen Verkehrspolitik
erstellt von Bachner Christina — Veröffentlicht 26.11.2014 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:12 — Einsortiert unter: , , , ,
Kurzsichtig, unzureichend, inkonsequent: Eine kürzlich veröffentlichte Studie im Auftrag des Europäischen Parlaments stellt Politik und Projekte zur Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene in Frage. Weshalb die europäische Unterstützung für «Lyon-Turin» bröckelt und warum das Schweizer Volk das letzte Wort hat.
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Längster Bahntunnel der Alpen
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 22.06.2007 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:21 — Einsortiert unter: , , , , ,
Nach achtjähriger Bauzeit wurde am vergangenen Wochenende der Lötschberg-Basistunnel in der Schweiz feierlich eingeweiht. Mit seinen 34.6 km ist er der drittlängste Eisenbahntunnel der Welt. Die neue Verbindung zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis verkürzt die bisherige Reisezeit erheblich.
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Lesereise zu den Schweizerischen Alpentransversalen
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 09.02.2006 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:05 — Einsortiert unter: , , ,
Unter dem Namen via litterale_Alpentransversalen ist in der Schweiz ein Literaturprojekt zu den Neuen Eisenbahnalpentransversalen NEAT unterwegs.
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Lyon - Turin: La liaison qui équilibre l'Europe
erstellt von zopemaster — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:07 — Einsortiert unter: ,
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