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Auswirkungen der Wirtschaftskrise auf den Güterverkehr in der Schweiz
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 13.04.2010 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: ,
Der Rückgang des Schweizer Transit-Güterverkehrs im Jahr 2009 ist eine Folge der Wirtschaftskrise, wie das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) Mitte März bekannt gegeben hat. Besonders stark waren die Einbrüche beim Schienenverkehr aufgrund der Art der transportierten Güter und der gesunkenen Preise im Strassentransport. Auf der Schiene ging der Anteil der Transporte wegen der geringen Nachfrage um 17,7 Prozent zurück.
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Neues Institut zur Erforschung des Güterverkehrs
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 05.05.2010 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: ,
Der Schweizer Verein "Alpen-Initiave" möchte den Gütverkehr erforschen und wird zu diesem Zweck in Altdorf/CH ein neues Institut gründen. Ziel der Forschungsanstalt für transporteffizientes Wirtschaften ist es, die wissenschaftlichen Grundlagen zu liefern, wie die Güterverkehrszahlen eingedämmt werden können. Dadurch sollen zukünftig effizientere Transporte forciert werden. Das Institut, das der Internet-Universität Educatis angegliedert wird, soll bis zum Jahr 2019 3,6 Millionen Franken kosten.
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Arge Alp: Resolution gegen Gigaliner und für kulturelle Entwicklung im Alpenraum
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 07.07.2010 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:16 — Einsortiert unter: ,
Auf der Tagung der RegierungschefInnen der Arge Alp, der Arbeitsgemeinschaft der Alpenländer, Mitte Juni 2010 haben sich die Anwesenden gegen Gigaliner ausgesprochen. In der verabschiedeten Resolution fordern die Mitglieder, dass Gigaliner im nationalen und grenzüberschreitenden Verkehr gesetzlich verboten werden.
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Regionen fordern weniger Transitverkehr
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 25.01.2012 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:17 — Einsortiert unter: , , ,
Die Belastung und Kosten an den Transitrouten sind enorm: dicke Luft, Lärm und Stau. Acht Regionen in den Alpen unterstützen jetzt die Idee einer Börse für Durchfahrtsrechte. Gefordert ist auch Brüssel.
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Bald XXL-Lastwagen in den Alpen?
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 22.02.2012 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:17 — Einsortiert unter: , , ,
Die Europäische Union berät über die Zulassung von Gigalinern. Die 25 Meter langen LKWs sollen im Namen des Klimaschutzes rollen - und auf Kosten von Schiene und Infrastruktur.
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Alpen vom Verkehr überrollt
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 21.03.2012 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:17 — Einsortiert unter: ,
Noch nie wurden so viele Güter durch die Schweiz transportiert wie 2011. Den Titel als "Transit-Übergang Nummer 1" bekommt allerdings der Brennerpass.
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Allianz für klimaneutralen Alpenverkehr
erstellt von Gams Michael — Veröffentlicht 27.10.2022 — zuletzt verändert: 28.10.2022 16:24 — Einsortiert unter: , ,
Sieben von acht Vertragsstaaten der Alpenkonvention haben heute in Brig/CH einen fortschrittlichen Aktionsplan zur klimaneutralen Mobilität bis 2050 unterzeichnet. CIPRA International hat an der fast zweijährigen Erarbeitung des Aktionsplanes für die «Simplon Allianz» mit Vorschlägen beigetragen. Die CIPRA und die Alpen-Initiative fordern, dass die Allianz mehr als nur ein Lippenbekenntnis bleibt.
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Drohende Entmachtung der Alpenländer
erstellt von CIPRA International — Veröffentlicht 17.12.2020 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:06 — Einsortiert unter: , ,
Die Verkehrsministerinnen und Minister der 27 EU Staaten haben vergangene Woche die Neufassung der Eurovignette Directive bezüglich der Mauterhebung für Lastwagen auf Autobahnen behandelt. Sie wollen diese am 18.12.2020 verabschieden. Dadurch werden die Möglichkeiten der ohnehin vom Transitverkehr geplagten Alpenregionen massiv eingeschränkt.
Existiert in Medienmitteilungen
Keine Verbesserung für Mensch und Natur
erstellt von Bachner Christina — Veröffentlicht 13.05.2014 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:20 — Einsortiert unter: , , ,
Welche Auswirkungen hat der Brennerbasistunnel auf Gesundheit und Lebensqualität der Bevölkerung? Sieben Jahre hat es gebraucht, bis die Öffentlichkeit eine Antwort auf diese Frage bekommen hat. Die Inhalte einer bisher unter Verschluss gehaltenen Studie zeigen warum.
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Standpunkt: Gemeinsam den Verkehrskollaps vermeiden
erstellt von Gams Michael — Veröffentlicht 12.06.2023 — zuletzt verändert: 05.09.2023 14:43 — Einsortiert unter: , , , , ,
Für den wachsenden Individual- und Transitverkehr gilt: Regionale oder nationale Sichtweisen führen nicht zu Lösungen. Wir müssen sie gemeinsam finden, denn die Alpen liegen mitten in Europa. Diese geographische Banalität ist zentral für das Verständnis verkehrspolitischer Probleme in den Alpen, um den Verkehrskollaps zu vermeiden, meint Kaspar Schuler, Geschäftsführer von CIPRA International.
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