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Wenig Erfreuliches beim Gütertransit
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 11.09.2008 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:18 — Einsortiert unter: , , , ,
Der Gütertransport auf der Strasse durch die Alpen hat im ersten Semester 2008 zugenommen. Die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe in der Schweiz und die hohen Dieselpreise haben wenig Wirkung gezeigt.
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Schweiz: Kleine Schritte hin zur Alpentransitbörse
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 25.09.2008 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:18 — Einsortiert unter: , , ,
Das Schweizer Parlament befasst sich zur Zeit mit dem alpenquerenden Güterverkehr. Der Nationalrat gab dabei vor einigen Tagen dem Bundesrat die Kompetenz zur Einführung einer Alpentransitbörse (ATB) in Abstimmung mit dem Ausland.
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Schneller von München nach Mailand
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 15.01.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:19 — Einsortiert unter: , , , , ,
Die Schienenstrecke von München/D nach Zürich/CH wird zwischen Geltendorf/D und Lindau/D bis 2015 elektrifiziert und für Züge mit Neigetechnik befahrbar gemacht.
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Immer mehr Lkw durch die Schweiz
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 29.01.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:19 — Einsortiert unter: , , ,
Der alpenquerende Lastwagenverkehr in der Schweiz hat im Jahr 2008 weiter zugenommen.
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Realisierbarkeit der Alpentransitbörse wird auf europäischer Ebene überprüft
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 20.05.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:19 — Einsortiert unter: , , ,
Die VerkehrsministerInnen der Schweiz, Österreichs, Italiens, Deutschlands, Frankreichs und Sloweniens gaben eine vertiefte Analyse zur Einführung der Alpentransitbörse in Auftrag. Bei einem Treffen der MinisterInnen in Wien/A wurde ein Gremium mit der Klärung der Voraussetzungen für die Umsetzung der drei Verkehrmanagementsysteme Alpentransitbörse, Emissionshandelssystem und "Toll plus" betraut.
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Modernisierung des europäischen Bahnkorridors erneut konkretisiert
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 10.06.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:19 — Einsortiert unter: , , , , ,
Die Verkehrsminister sechs europäischer Staaten - Niederlande, Deutschlands, Belgiens, Frankreichs, Italiens und der Schweiz - haben in Genua/I eine Absichtserklärung zum Güterverkehrskorridor zwischen Genua und Rotterdam/NL unterzeichnet.
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Neue Publikationen über Verkehr im Alpinen Raum
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 25.06.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: , , , , ,
Drei neue Publikationen über die Ergebnisse der neuesten Forschungsinitiativen über Transport in Bergregionen wurden kürzlich mit Hilfe der Europäischen Akademie EURAC und des Italienischen Umweltministeriums veröffentlicht.
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Dieses Jahr wird wieder ordentlich "Feuer gemacht"
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 09.07.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:19 — Einsortiert unter: , , , , ,
Die Kampagne "Feuer in den Alpen" steht dieses Jahr im Zeichen von "No Mega-Trucks" und versucht damit einen Beitrag gegen die Zulassung von Gigalinern zu leisten.
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NEAT-Tunnel sind nötig, aber nicht ausreichend!
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 27.08.2009 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: , , , , ,
Eine unlängst veröffentlichte Studie der Alpen-Initiative hat ergeben, dass mit der Eröffnung des neuen Eisenbahntunnels am Gotthard 2017 ohne zusätzliche Massnahmen nur maximal 2,5 Prozent der Güter von der Strasse auf die Schiene wechseln werden. Der Gotthard-Basistunnel verkürzt zwar den Weg und die Transportzeit durch die Alpen, er reduziert die Transportkosten aber viel zu wenig, um wesentliche Teile des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene zu locken.
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Bilanz zur leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe in der Schweiz
erstellt von zopemaster — Veröffentlicht 03.02.2010 — zuletzt verändert: 07.07.2021 01:15 — Einsortiert unter: ,
Neun Jahre nach der Einführung der leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe LSVA auf Schweizer Strassen hat das Schweizer Bundesamt für Raumentwicklung ARE Bilanz gezogen. Der Bericht "Fair und effizient - Die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) in der Schweiz" zeigt auf, dass die Effizienz der Schwerverkehrstransporte dank der LSVA und der gleichzeitig eingeführten höheren Gewichtslimite von 40 Tonnen für Lastwagen und -züge massiv gesteigert werden konnte.
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