Od Altdorfa do bazičnega predora pod gotthardskim masivom, najdaljšega železniškega predora na svetu, je le nekaj kilometrov razdalje in tam so se na posvetu 17. in 18. oktobra 2018 srečali strokovnjaki za področje logistike, politiki in predstavniki nevladnih organizacij s skupnim ciljem, to pa je zagotoviti učinkovit in trajnostni tovorni promet na območju Alp.

To je zagotovo velik izziv, če upoštevamo, da bo do konca leta 2018 samo prek italijansko-avstrijskega Brennerskega prelaza zapeljalo okoli 2,5 mio. tovornih vozil, njihovo število pa se bo le še povečevalo. Želja namestnice tirolskega deželnega glavarja Ingrid Felipe je doseči spremembo obstoječih razmer: »Preusmeritev tovora ne pomeni preusmeritve z enega na drugi alpski prelaz, temveč s ceste na železnico.« Da obseg prevoza enostavno zmanjšamo, prav tako ne bo zadostovalo. K izboljšanju razmer lahko pripomorejo zakonodaja, izvajanje nadzora in učinkovitejše sodelovanje s sosednjimi regijami in alpskimi državami.

Jon Pult, predsednik švicarske Alpske pobude, se z avstrijsko političarko povsem strinja: »Prevoz blaga je že sam po sebi močno mednarodno povezan. Razvoj prometa v Alpah mora zato biti sprejemljiv za okolje in prebivalstvo, če res uskladimo naša prizadevanja na mednarodni ravni.« Herbert Ruile iz švicarskega Centra za inovacije detranz ob tem dodaja, da bo treba v družbo vnesti tudi način razmišljanja, ki se bo zavzemal za učinkovit prevoz. V »miselnih laboratorijih« so bili pristopi poglobljeni, možni ukrepi pa ustrezno ovrednoteni. Konferenca je potekala v organizaciji Interregovega projekta AlpInnoCT, pri katerem CIPRA International sodeluje kot partnerska organizacija, Centra za inovacije detranz in Coordination Point iMONITRAF!.

Viri in nadaljnje informacije:
www.alpeninitiative.ch/alpeninitiative/medien/medienmitteilungen/2018/181016_alpinnoct.html (de), www.cipra.org/de/veranstaltungen/logistik-dialog (de, en), www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/uri/zukunft-des-alpen-gutertransports-thematisiert-ld.1062608 (de)