Nemčija

Pravna pot za vzpostavitev povezave med smučiščema na območju Riedberger Horna v Nemčiji je sedaj odprta. Prejšnji teden se je bavarski deželni parlament odločil za potrditev spremembe Alpskega načrta.

Uvodni dan konference OZN o podnebnih spremembah (COP 23), ki letos poteka v Bonnu v Nemčiji, je bil za CIPRO International priložnost, da predstavi svojo idejo o vzpostavitvi partnerstva alpskih občin za podnebje. V okviru partnerstva z mrežnima organizacijama Povezanost v Alpah in Alpsko mesto leta ter s podporo nemškega Zveznega ministrstva za okolje bo CIPRA International v prihodnjih letih dejavno krepila vlogo alpskih občin in mest pri še ambicioznejših prizadevanjih za uresničevanje podnebnih ukrepov.

Če želiš hoditi hitro, pojdi sam, če želiš priti daleč, pojdi skupaj z drugimi, pravi afriški pregovor. Zavzemanje za trajnostni razvoj v Alpah in ohranjanje alpskega naravnega, življenjskega in gospodarskega prostora je zelo dolga pot. In po tej poti Omrežje občin Povezanost v Alpah in CIPRA International skupaj stopata že od leta 1997.

Kot se je pokazalo na konferenci o mobilnosti, ki je potekala konec junija 2017 v Lihtenštajnu, je čezmejno sodelovanje postalo nujno potrebno. V regiji, kakršna je Dolina Alpskega Rena, ki nima prepoznavnega središča, je zato še pomembneje, da se prostor obravnava celostno, je poudaril Wolfgang Pfefferkorn, projektni vodja pri CIPRI International.

Predstavniki občin in civilne družbe iz Benečije, Južne in Vzhodne Tirolske so 7. julija 2017 v Kartitschu v Avstriji podpisali skupno izjavo, v kateri so se izrekli proti izgradnji avtomobilske ceste Alemagna. Pri tem so bili deležni podpore pohodnikov, zbranih v skupini whatsalp.

CIPRA Avstrija, CIPRA Nemčija, CIPRA Južna Tirolska. Danes se žičniška podjetja hvalijo s presežniki. S povezavo smučišč v dolinah Pitztal in Ötztal v Avstriji bo nastalo »največje ledeniško smučarsko središče na svetu«.

Gotthard je dosegel rekordni najnižji delež čezalpskega tovornega prometa, odkar so v Švici sprejeli zakon o preusmeritvi tovora na železnico. Število tovornih vozil, ki potujejo prek prelaza Brenner, pa se še naprej povečuje.

Konflikt, ki je nastal zaradi primera Riedberger Horn, stopa v naslednjo fazo, saj se bodo kmalu začela javna zaslišanja. Na podlagi teh bo bavarski parlament sprejel odločitev o nadaljnji usodi Alpskega načrta, s tem pa tudi o vzpostavitvi povezave med smučiščema na območju Riedberger Horna.

Kaj gorsko območje zmore in kaj ne? Raziskavi, ki so ju opravili v Nemčiji oziroma Švici, predstavljata možnosti in slabosti regionalnega gospodarstva, pri tem pa ugotavljata: gorska območja lahko sooblikujejo svojo gospodarsko prihodnost.

Kot je odločila bavarska vlada, bo o prihodnji usodi primera Riedberger Horn, s tem pa tudi Bavarskega alpskega načrta odločalo 1300 prebivalcev občin, ki ležita ob vznožju gore. Kot je razvidno iz zemljevida, ki ga je CIPRA pripravila v okviru projekta alpMonitor, tak razvojni trend sploh ni osamljen primer.