Prejšnji teden je komisija za regionalni razvoj Evropskega parlamenta zavrnila financiranje podaljšanja avtoceste Alemagna. Evropska unija je s to odločitvijo stopila za prometni protokol Alpske konvencije. Projekt zagovarjajo le še italijanski poslanci Evropskega parlamenta, ki prihajajo iz dežele Veneto.

Zamisel o Alemagni izvira iz šestdesetih let, ko je bil predložen t. i. Miozzijev načrt. Ta je predvidel vzpostavitev nove tranzitne povezave višjega ranga, katere trasa bi se začela v Benetkah v Italiji in potekala čez avstrijsko državno ozemlje do Münchna v Nemčiji. Na italijanski strani so gradnjo realizirali po posameznih odsekih in s tem spodbudili povečanje prometa, ki pa se ne ustavi pred mejami sosednjih držav proti severu.

Peter Hasslacher iz CIPRE Avstrija ob tem opozarja pred obremenitvami, ki bi jim bili zaradi omenjenega projekta izpostavljeni na Južnem Tirolskem ter v Pustriški in Dravski dolini v Avstriji. S prometom obremenjenih Alp v prihodnje ne bi smeli še bolj obremenjevati. Ravno nasprotno, realizirati bi bilo treba projekt gradnje železniške proge na relaciji Dobbiaco/Toblach v smeri proti Cortini d’Ampezzo v Italiji.

Projektu Alemagna nasprotujejo tudi okoljske organizacije kakor tudi avstrijske, južnotirolske in nemške oblasti. A preden se bo zgodilo, da Alpe ne bodo več prometno obremenjene, promet pa preusmerjen na železnico, bo Alpe prevozilo še mnogo osebnih in tovornih vozil.

Viri in več informacij: www.mountainwilderness.it/news/displaynews.php?idnews=483 (it)