Za Alpe je tak predlog zagotovo veliko razočaranje: veljavne direktive še ne vsebujejo nobenih rešitev, kako pri tem ravnati na posebno občutljivih območjih, kot so gorske regije. To pomeni, da se bodo zunanji stroški za težka tovorna vozila zaračunavali glede na normo Euro, čas in regijo, ki jo tovornjak prevozi: v ekološko občutljivih regijah, kot so Alpe, višjih uporabnin za ceste ne bo mogoče zaračunati. Pri zunanjih stroških naj bi se v prihodnje upoštevali le stroški, ki jih povzročajo onesnaževanje zraka, hrup in zastoji, ne pa tudi prometne nesreče, posledice podnebnih sprememb in škode, povzročene v naravnem okolju oz. krajini.
Novi evropski komisar za promet Antonio Tajani bi lahko pri tem postal težaven pogajalski partner, saj se je na zaslišanju pred odborom za promet v Evropskem parlamentu izrekel proti temu, da bi se v novo pristojbino za težka tovorna vozila vključevali tudi stroški, ki so posledica izpustov v ozračje, in stroški prometnih nesreč.
Vir: Bündnis LSVA für Europa e.V.