Kot predvideva dirketiva, naj bi za okoljsko občutljive regije, kot je npr. območje Alp, uvedli do 25 % višje cestnine, dodatni prihodek pa naj bi porabili za gradnjo alternativnih prometnih nosilcev. Na višino cestnine bi vplival seveda tudi izpust škodljivih snovi tovornih vozil v okolje, vožnja v prometnih konicah, ko obstaja velika verjetnost prometnih zastojev, ter stroški za zmanjševanje okoljske škode.
Poslanec Skupine zelenih v Evropskem parlamentu Grüne Voggenhuber je avstrijsko vlado pozval, naj se alpske države povežejo v zvezo, ki se bo zavzemala za to, da bi direktiva o stroških prometne infrastrukture stopila v veljavo že leta 2004 in ne leta 2007, kot je predvideno. To je predlagala evropska komisarka za transport in energijo Loyola de Palacio. Kot je izjavil Voggenhuber, bi si bilo treba pri tem prizadevati zlasti za uveljavitev harmonizacije transportnih stroškov na območju Alp. V Švici so dajatve za uporabo cest že danes občutno višje.
Vir in nadaljnje informacije na spletnem naslovu: http://europa.eu.int/comm/transport/infr-charging (de), www.gruene.at (de) (25. 7. 2003)