Osebna orodja

  Iskalni filter  

Novice

Obseg tovornega prometa med Francijo in Italijo se ne povečuje

Količina tovora, prepeljanega prek Alp, sicer zelo hitro narašca, zlasti v cestnem prometu, vendar ta rast ni enakomerno porazdeljena na vse alpske prelaze.
Podatki iz Alpinfo (www.are.admin.ch) jasno kažejo naslednje: z vrtoglavo hitrostjo narašca promet v smeri proti vzhodni Evropi in na osi sever-jug, kjer je v zadnjem desetletju tudi vedno večji uvoz blaga iz Daljnega vzhoda prek evropskih pristanišč povzročil veliko povečanje čezalpskega tovornega prometa.
Na železniških povezavah med Italijo in Francijo se razmere niso spremenile že leta. Železniški tovorni promet skozi predor pod Mont Cenisom ne dosega kapacitet te železniške proge. Zahodno od Alp ni novih, obetajočih tržišč in veliko prevozov se opravi z ladjami. Skupna količina tovora, ki je bil prepeljan med Italijo in Francijo po cesti in železnici, je v obdobju 1985-1995 stalno naraščala od leta 1995 dalje pa je opaziti zastoj. Zato je tudi odločitev o gradnji nove železniške povezave nerazumljiva.
Istočasno povzroča tovorni promet prek zahodnih Alp hude varnostne probleme na cestah, kar kažeta prometni nesreči v predorih Mont Blanc in Fréjus. Zaradi tega je treba drastično zmanjšati cestni tovorni promet. To je mogoče takoj doseči s polno obremenitvijo obstoječih železniških prog, V tem primeru bi morale Francija, Italija in Švica združiti sile in na novo ovrednotiti železniške povezave. Železniške proge Mont-Cenis, Simplon-Lötschberg in Gotthard bi lahko obratovale kot celovit transportni sistem, če bi zgradili potrebne priključke na severni in južni strani Alp. S tem bi bile odstranjene prave ovire, ki preprečujejo mobilnost, vendar pa za te niso odgovorne Alpe, temveč zaradi gostega prometa popolnoma zatrpana vozlišča velikih metropol.
Sledite nam

Icon_facebook  Icon_twitter