Osebna orodja

  Iskalni filter  

Novice

Promet se izogiba Alpam

Pomorski prevozi na kratkih razdaljah (Short Sea Shipping) imajo v prihodnosti vse možnosti rasti in lahko pripomorejo k razbremenitvi cest. Nova ladijska linija iz Francije v Italijo je že obšla Alpe.
Ur. Mednarodni sistemi tovornega prometa, kot je Short Sea Shipping, postajajo tem bolj zanimivi, čim bolj se zaostrujejo razmere na cestah. Poleg tega imajo ti sistemi ugodno ekološko bilanco: tovornjak prepelje z enim litrom goriva 50 ton blaga na razdalji enega kilometra, vlak 97 ton, ladja pa 127 ton. Od leta 2003 EU načrtno spodbuja prevoz blaga po morju. Program Marco Polo (2003-2013) razpolaga z 840 milijoni evrov, ki so izrecno predvideni za preusmeritev cestnega tovornega prometa na vodne poti in železnico, da bi se tako učinkoviteje izkoristila obstoječa infrastruktura. Evropska komisija v dokumentu, ki obravnava program Marco Polo II, ugotavlja:" ….. Z vzpostavljanjem učinkovitejših transportnih sistemov se ne sme odlašati in čakati, da bodo najprej izvedeni potrebni obsežnejši ukrepi v mrežni infrastrukturi."1

Tovornjake na ladjo
Primer takega ravnanja je nova linija podjetja GLD Lines med Frankfurtom in Italijo. Trikrat tedensko prepelje ladja Eurostar Valencia 400 potnikov in 150 tovornjakov v obe smeri. Vožnja od Toulona do Civitavecchie traja 15 ur, cena je 450 evrov za vozilo, voznika in dva obroka. Za voznike in logistična podjetja je prednost v tem, da je mogoče lažje upoštevati čas počitka, pot z ladjo pa je tudi cenejša kot skozi alpski predor Fréjus, kjer stane samo predornina 200 evrov, dodati pa je treba še stroške za gorivo. Francoska država je za omenjeno storitev namenila milijon evrov, italijanska država pa subvencionira prevoznike s 100 evri za vsak prevoz. Družba GLD Lines pričakuje, da bo v prihodnje prejela še 3 milijone evrov subvencij EU.
Sledite nam

Icon_facebook  Icon_twitter