Predstavništva CIPRE

Osebna orodja

  Iskalni filter  

Odziv: Širitev ljubljanskega avtocestnega obroča

6 do 10-pasovna ljubljanska obvoznica in širitev mestnih vpadnic ali sodoben javni potniški promet? V Koaliciji za trajnostno prometno politiko smo pripravili odziv na načrte širitve ljubljanske obvoznice. Širitve ocenjujemo kot strokovno, finančno in okoljsko neutemeljene, v nasprotju z slovenskimi strateškimi in izvedbenimi dokumenti ter vizijo prometnega razvoja občin Ljubljanske urbane regije.

Prva širitev v šestpasovnico je načrtovana z dograditvijo dodatnega prometnega pasu na obeh polovicah avtoceste na ljubljanski zahodni obvoznici (Kozarje - Koseze). Načrti so sprejeti že od leta 2009, z deli naj bi se začelo v letu 2019. Pripravlja pa se tudi Študija širitve avtocestnega obroča Ljubljane na ostalih odsekih, ki bo predvidoma v prvi polovici leta 2018 z različnimi variantami predstavljena deležnikom.

1.   Več pasov pomeni več zastojev, prometnih nesreč in še več zunanjih stroškov prometa

3.       Tovorni promet ni tisti, ki ustvarja zgoščeni promet na ljubljanski obvoznici.

4.       Širjenje ljubljanskega avtocestnega obroča je v neskladju z dokumenti prometne politike in strateškimi cilji Mestne občine Ljubljana na področju prometa.