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Torna a concretizzarsi la modernizzazione del corridoio ferroviario europeo
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pubblicato
10/06/2009
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ultima modifica
07/07/2021 01:19
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Grandi progetti ferroviari,
Trasporto attraverso le Alpi,
Trasporto merci attraverso le Alpi,
Trasporto attraverso le Alpi,
Ridurre i trasporti, limitare i trasporti,
Politica dei trasporti
I Ministri dei trasporti di sei Stati europei - Paesi Bassi, Germania, Belgio, Francia, Italia e Svizzera - hanno firmato a Genova/I una dichiarazione d'intenti concernente il corridoio per il traffico merci tra Genova e Rotterdam/NL.
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Dichiarazione per la costruzione del tunnel di base del Brennero
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pubblicato
10/06/2009
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07/07/2021 01:19
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Grandi progetti ferroviari,
Trasporto attraverso le Alpi,
Tunnel stradali,
Trasporto attraverso le Alpi,
Politica dei trasporti
Alla metà di maggio a Roma/I i Ministri dei trasporti di Germania, Italia e Austria e i rappresentanti delle regioni interessate hanno sottoscritto una dichiarazione d'intenti non vincolante per la realizzazione dell'asse ferroviario Berlino-Palermo.
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Avviata l'autostrada dei treni tra Italia e Francia
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pubblicato
06/11/2003
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07/07/2021 01:03
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Trasporto merci attraverso le Alpi,
Trasporto attraverso le Alpi
Mentre continua ad essere incerto il futuro della linea ferroviaria ad alta velocità tra Torino/I e Lione/F, da martedì 4 novembre sotto il traforo del Frejus che collega il Piemonte/I con la Maurienne/F, è possibile caricare camion e Tir sui vagoni ferroviari per trasferirli dallo scalo merci di Orbassano, alle porte di Torino/I, ad Aïton, in Savoia/F.
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CIPRA: Convegno annuale e risoluzione sui trasporti
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pubblicato
06/11/2003
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07/07/2021 01:03
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Trasporto attraverso le Alpi,
Opposizione al transito,
Attori/Reti,
Tunnel stradali
Il 23 e 24 ottobre si è svolto a Salisburgo/A il Convegno annuale della Commissione Internazionale per la Protezione delle Alpi CIPRA dal titolo "Via libera per la Convenzione delle Alpi?! L'attuazione nel tema chiave trasporti".
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Italia: Manifestazione di protesta in occasione del convegno sulla Convenzione delle Alpi
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pubblicato
04/12/2003
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07/07/2021 01:03
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Grandi progetti ferroviari,
Trasporto attraverso le Alpi,
Convenzione delle Alpi,
Accordi internazionali
Nel corso di un convegno svoltosi a Torino il 28-29 novembre, è stato fatto il punto a dodici anni dalla firma della Convenzione sugli effetti che questa ha prodotto sulle politiche per la montagna italiana.
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Il futuro del trasporto transalpino dal punto di vista della Svizzera
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pubblicato
16/12/2003
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07/07/2021 01:03
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Trasporto attraverso le Alpi,
Trasferimento del trasporto,
Politica dei trasporti
Con l'accoglimento del referendum di iniziativa popolare per la difesa del territorio alpino dal traffico di transito, la popolazione della Svizzera ha dato un chiaro segnale. In conseguenza di ciò, il numero dei viaggi dei veicoli pesanti per il trasporto delle merci su strada attraverso le Alpi svizzere deve scendere a 650.000 all'anno, la metà cioè rispetto al livello attuale.
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Risoluzione franco – italiana : traffico pesante attraverso le Alpi italo – francesi.
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pubblicato
02/07/2006
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07/07/2021 01:22
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Trasporto merci attraverso le Alpi,
Trasporto attraverso le Alpi
Risoluzione franco – italiana : traffico pesante attraverso le Alpi italo – francesi. L’obiettivo è il dimezzamento entro il 2020. CIPRA Francia e CIPRA Italia hanno adottato la seguente risoluzione comune: 1. Esse ricordano il carattere strategico del trasferimento su ferro per il trasporto delle merci e le condizioni preliminari e urgenti alla sua messa in opera. 2. Considerano che il trasferimento del trasporto merci dalla strada alla rotaia è una priorità assoluta, coerentemente con le misure previste dal protocollo sui trasporti della Convenzione delle Alpi ed affermano l’ urgenza di una piena ratifica del protocollo sui Trasporti da parte del Parlamento Italiano, e una sua piena attuazione senza restrizioni in Francia come in Italia.
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CIPRA - Dichiarazione del traffico di Belluno/I
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pubblicato
06/10/1994
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07/07/2021 01:14
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Trasporto attraverso le Alpi,
Trasporti intraalpini,
Effetti dei trasporti
Tenendo presente la Dichiarazione della CIPRA del 1 ottobre 1988 di Triesenberg/FL riguardante i trasporti in transito nelle Alpi, che mantiene tutt'oggi piena validità e importanza, i 150 esperti e delegati della CIPRA di tutti i Paesi alpini inviano la seguente richiesta ai responsabili della politica, dell'amministrazione, della scienza e delle associazioni: Ridurre l'impatto dovuto al traffico!
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Risoluzione per un divieto generalizzato della circolazione notturna di mezzi pesanti nelle Alpi
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pubblicato
25/09/1997
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07/07/2021 01:14
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Trasporto merci attraverso le Alpi,
Trasporto attraverso le Alpi,
Trasporto merci intraalpino,
Trasporti intraalpini
La CIPRA Internazionale chiede all'Unione Europea e ai Governi degli Stati alpini che venga introdotto un divieto generalizzato della circolazione notturna dei mezzi pesanti nelle Alpi. Essa sostiene inoltre le attività in tal senso delle singole associazioni ambientaliste e delle iniziative civiche. Questa richiesta corrisponde all'obiettivo della Convenzione delle Alpi di ridurre l'impatto del traffico ad una misura tollerabile. Finora il traffico stradale continua tuttavia ad aumentare. Le condizioni ambientali e la qualità della vita lungo i principali assi di traffico continuano a peggiorare. In Svizzera è in vigore fin dal 1934 un divieto di circolazione notturno per i veicoli pesanti e si è dimostrato che sia l'industria che il settore dei trasporti possono adattarsi a tale misura senza particolari difficoltà. .
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Risoluzione sulla nuova ferrovia di base Torino-Lione per il trasporto ferroviario delle merci tra Francia et Italia
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pubblicato
21/01/2006
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07/07/2021 01:14
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Grandi progetti ferroviari,
Trasporto attraverso le Alpi,
Edilizia,
Trasporto merci attraverso le Alpi,
Trasporto attraverso le Alpi
La mobilitazione della Val di Susa contro la realizzazione di una nuova ferrovia tra Torino e Lione, ha assunto dimensioni straordinarie. Le critiche che il movimento della Val Susa ha esposto nei confronti del progetto sono rilevanti, e richiedono risposte politiche e approfondimenti tecnici e economici sul progetto alle due parti della frontiera. In particolare, la compattezza della protesta ha evidenziato come il processo decisionale abbia eluso le necessarie fasi di partecipazione delle comunità e delle istituzioni locali interessate dall'opera.
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