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La chaussée roulante permet d'accroître l'efficience

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Une chaussée roulante, plus efficace que le trafic combiné non-accompagné © http://www.lkw-walter.com

Une chaussée roulante d'une nouvelle conception (RoLa) entre Bâle et Chiasso et/ou Domodossola peut permettre de transférer sur le rail une bonne partie du trafic transalpin de marchandises en Suisse.
Tel est le résultat d'une étude réalisée en 2003 déjà par le bureau Ecoplan, sur mandat de l'Office fédéral suisse des transports. La politique des transports menée actuellement par la Suisse développe le trafic combiné non-accompagné : seul le conteneur de fret est chargé sur le rail, et non pas tout le camion, comme avec la RoLa. L'étude d'Ecoplan remet cette pratique en question. Cette étude est publiée sur le site Internet de l'Office fédéral des transports depuis fin 2005 seulement, et complétée par une prise de position visant à en relativiser les contenus.
L'étude d'Ecoplan affirme qu'après l'ouverture du tunnel de base du Lötschberg (fin 2007), on pourrait transporter plus de 600'000 camions de plus sur la chaussée roulante Bâle-Chiasso/Domodossola. Ses auteurs estiment que la RoLa a un tel potentiel économique qu'il ne serait plus nécessaire de la subventionner.
Source et infos : www.bav.admin.ch/index (de)
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