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Comparaison entre le protocole «Transports» et le Livre blanc de l'UE

Pour l'Autriche, il importe vraiment que l'UE fasse siennes les dispositions de la Convention alpine et de ses protocoles d'application et participe activement à sa mise en oeuvre. Cet objectif n'a rien d'irréaliste, comme le montre une comparaison du protocole "Transports" et du Livre blanc de la politique européenne des transports.
Objectifs
L'objectif principal du protocole "Transports" consiste à réduire les nuisances et les risques causés par le trafic, de façon à le rendre supportable pour les êtres humains, la faune et la flore. Ce but concorde avec la principale directive du Livre blanc de l'UE, qui considère que le trafic doit adopter une " évolution supportable sur la durée ". Ce qui ressort de ces deux documents, c'est donc la conscience que l'évolution future des transports ne doit plus constituer une menace.

Stratégies de mise en œuvre
Le protocole "Transports" et le Livre blanc s'accordent aussi sur la nécessité d'une approche globale. Les mesures d'amélioration des transports ferroviaires - et surtout des transports combinés - par l'aménagement d'infrastructures complémentaires, doivent aller de pair avec des mesures tarifaires dans le domaine des transports routiers, en vue d'introduire la vérité des coûts.

Construction de nouveaux axes de transport
Même dans le seul domaine où le protocole "Transports " va plus loin que le Livre blanc de l'UE, à savoir le renoncement à la construction de nouvelles routes à haut débit pour le trafic transalpin, le protocole "Transports" n'est pas en contradiction avec la politique de l'UE, car les directives des RTE ne prévoient pas non plus de nouveaux axes. Une mise en œuvre conjointe par l'UE et les États alpins de la politique des transports de l'UE - telle qu'elle est définie dans le Livre blanc - et du protocole "Transports" de la Convention alpine, représenterait un grand progrès.

Source : CIPRA-Info 70
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