Cette déclaration des présidents de CIPRA France et CIPRA Italie, en date du 2 juillet 2006, sur le projet Lyon-Turin reste d’une brulante actualité. Elle faisait suite à une concertation des associations franco-italiennes déclenchée par la violente répression policière contre ceux qui, en 2005, en Italie, s’opposaient au démarrage des travaux de construction du tunnel transfrontalier international du « projet Lyon-Turin ».

Dans le bilan de l’expertise du projet publié en Novembre 2012, (téléchargeable ici) la CIPRA souligne que l’aggravation des effets du changement climatique impose plus que jamais la concrétisation rapide de l’objectif principal du projet : le transfert modal du transport des marchandises, et des passagers, de la route vers le rail. La conjoncture économique, mais aussi financière, et le contexte politique imposent aujourd’hui un réexamen des solutions proposées, pour répondre à court terme aux objectifs que nous avions déjà rappelés dans le communiqué de 2006 [...]

La liaison ferroviaire Lyon-Turin existe déjà ! 1 milliard d’€ ont été dépensés pour moderniser le tunnel du Mont Cenis. Le gabarit de l’itinéraire d’accès à ce tunnel, via Lyon et Ambérieu, sur le corridor D de l’Union Européenne, a été renforcé.

Au regard de tous ces éléments et des incertitudes désormais corroborées par la Cour des Comptes et de nombreux élus locaux comme nationaux, la priorité doit être la poursuite de la modernisation de l’offre ferroviaire dans les Alpes franco-italiennes pour le fret et pour les voyageurs, en réorientant les crédits sur les infrastructures existantes, plus que dans la réalisation du tunnel de base transfrontalier.

Ce communiqué en date du 4 décembre 2012 est disponible en intégralité. 

Contact : Alain BOULOGNE, président de CIPRA France : [email protected]