Progetto "Strada Regina"
by
stradaregina
—
last modified
2009-05-29 08:32
This climate response measure was submitted by third parties in summer 2008 as part of the competition for the cc.alps project. Responsibility for the contents rests with the persons indicated on the form.
Comuni di Agno Bioggio e Manno
ch (Switzerland)
Yes
2005-09-08
Tutt'ora in corso
Ms Daniela Aviles Nani
Municipale di Agno, Capodicastero ambiente
Mr Flavio Piattini
Segretario comunale Municipio di Agno
piattini@agno.ch
:
L'intervento che prevede il recupero e valorizzazione del percorso storico di "Strada Regina", e la messa in rete dei servizi collettivi e dei luoghi di interesse storico, culturale e ambientale presenti su questo percorso, scaturisce da un processo di Agenda 21 intercomunale (Agno, Bioggio e Manno) alternando momenti di progettualità applicativa ad altri concettuali. L'intervento mira in particolare a rendere gli spostamenti pedonali concorrenziali rispetto al traffico motorizzato individuale.
L'intervento che prevede il recupero e valorizzazione del percorso storico di "Strada Regina", e la messa in rete dei servizi collettivi e dei luoghi di interesse storico, culturale e ambientale presenti su questo percorso, scaturisce da un processo di Agenda 21 intercomunale (Agno, Bioggio e Manno) alternando momenti di progettualità applicativa ad altri concettuali. L'intervento mira in particolare a rendere gli spostamenti pedonali concorrenziali rispetto al traffico motorizzato individuale.
"Strada Regina" project
Mitigation measure
- technical
- strategic
- pianificatoria
- Transport and mobility
- Tourism
- Spatial planning
- Building industry and housing
regional, small-scale (association of municipalities, valley region, etc.)
Mobilità lenta
Competitività sociale
Competitività territoriale
L'intervento mira a valorizzare il capitale sociale e territoriale presente all'interno dei tre Comuni, in vista di una collaborazione intercomunale e secondo i principi di uno sviluppo sostenibile. Con lo scopo di permettere il riconoscimento, la valorizzazione e la messa in rete degli attori sociali e delle infrastrutture presenti nel territorio si intende promuovere la mobilità lenta ed altre buone pratiche di sostenibilità, quali il recupero di zone verdi e boschive e la loro messa a disposizione quali servizi al cittadino. Promuovere la mobiltà lenta e rivalutare monumenti storici e spazi verdi presenti a livello comunale significa anche attuare una politica attiva di promozione della salute, di preservazione della natura e dell'ambiente, ed economica, internalizzando parte dei costi esterni generati dalla mobilità individuale motorizzata. L'obiettivo è anche quello di coinvolgere alti Comuni nello stesso tipo di esperienza, rivalutando un percorso storico di importanza nazionale.
Costituzione del gruppo di pilotaggio A21 ABM e conduzione del processo A21 intercomunale Agno-Bioggio-Manno che ha permesso l'intervento di recupero e valorizzazione del percorso storico di "Strada Regina" nei tre Comuni ed ha dato seguito al progetto Dynalp2 "Messa in rete dei servizi collettivi e dei luoghi di interesse storico, culturale e ambientale sul percorso di Strada Regina”. Questa seconda fase ha permesso l'attivazione di una Commissione sentieri per ogni Comune, l'inventario di tutti i percorsi pedonali e ciclabili all'interno dei tre Comuni, la verifica tecnica per il recupero e messa in sicurezza di questi percorsi, l'allestimento del piano della mobilità lenta ABM e lo stanziamento dei crediti nei tre Comuni per il triennio 2008-2010 relativi ai lavori di recupero sentieri. Sono già state svolte e previste anche attività di sensibilizzazione verso la popolazione, turisti, pendolari e comuni limitrofi quali serate pubbliche, camminate popolari, sito internet e flyer.
Riabilitazione del percorso storico di "Strada Regina" lungo i Comuni di Agno, Bioggio e Manno e organizzazione della prima camminata popolare lungo questo percorso (settembre 2006) con grande successo di pubblico. Costituzione di un "Pool" sentieri affiatato e molto competente, allestimento del piano della mobilità lenta ABM e organizzazione della seconda camminata popolare (settembre 2007). Stanziamento dei crediti atti alla rivalutazione dei percorsi pedonali di ordine comunale. Contatti con i responsabili del progetto di riqualifica del fiume Vedeggio, che si snoda anche nei tre Comuni, in vista di preservare gli argini a scopo pedonale e ciclabile. Contatti con il responsabile di Via Storia in vista di coinvolgere attivamente tutti i Comuni e Regioni toccati dal progetto storico di "Strada Regina", con lo scopo di rivalutare l'intera tratta da Magadino a Ponte Tresa. Durante tutte le fasi di progetto è stata garantita informazione regolare tramite comunicati stanmpa.
Assessment criteria for the Jury’s decision
La rivalutazione e messa in sicurezza del percorso storico di "Strada Regina" e dei percorsi pedonali e ciclabili di ordine comunale, e la promozione della mobilità lenta nei Comuni di Agno, Bioggio e Manno tramite azioni di sensibilizzazione e sito internet appositi permette ad abitanti, turisti e pendolari di poter scegliere come muoversi all'interno dei tre Comuni per esplicare tutte le loro pratiche quotidiane. Il fatto di rendere gli spostamenti pedonali e ciclabili competitivi rispetto al traffico motorizzato individuale contribuirà direttamente a ridurre le emissioni di CO2, polveri fini e rumore generati da questo traffico. Oltre a questo la prevista rivalutazione delle aree verdi, delle aree boschive, e dell'argine del fiume Vedeggio che si trovano lungo questi percorsi permetterà di aumentare la capacità di assorbimento dei depositi naturali di carbonio, otre che l'attrattività generale della zona e le infastruttre svago e tempo libero a disposizione dei cittadini.
Il mantenimento, potenziamento e valorizzazione delle zone verdi e boschive presenti dei tre Comuni, la preconizzata rinaturalizzazione della golena del fiume Vedeggio, e la messa in rete di tutti i percorsi pedonali presenti dei 3 Comuni garantiranno la preservazione del suolo fertile, un aumento generale delle aree percolanti e delle aree verdi con conseguente riduzione del calore sprigionato dall'agglomerato urbano. Molti interventi di correzione e rinaturalizzazione previsti lungo il fiume verranno eseguiti con tecniche di difesa attiva tipo ingegneria naturalistica.
| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Landscape | X | ||
| Alpine ecosytems/biodiversity | X | ||
| Water, soil, air | X | ||
| Others | X | ||
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Aumento della naturalità generale all'interno dei 3 Comuni, tramite preservazione e rinaturalizzazione di ecosistemi, aree verdi, aree boschive ed aree protette. Valorizzazione delle caratteristiche del paesaggio e della sua multifunzionalità. Difesa e gestione attiva dei suoli, degli acquiferi e delle falde freatiche garantendo a zone verdi e percorsi pedonali fuori degli abitati di mantenersi percolanti. Miglioramento generale della qualità dell'aria dovuto sia all'abbattimento delle emissioni provocate dal traffico motorizzato individuale, sia dal potenziamento dei pozzi di assorbimento. Riduzione dell'impatto fonico generato dal traffico motorizzato. Fruibilità del territorio. |
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| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Social justice | X | ||
| Co-determination/participation | X | ||
| Regional/cultural identity | X | ||
| Others | X | ||
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Creazione di un gruppo di interesse verso la mobilità lenta di ordine intercomunale che permetterà di garantire continuità e coordinazione a tutte le azioni e progetti previsti. Il progetto permette di legare maggiormente le aziende al territorio, di stimolare un approccio diverso alla mobilità personale, e di promuovere i percorsi pedonali e ciclabili per tutte le classi di età, estrazione sociale, abitanti pendolari e turisti. Il progetto permette anche di riconoscere e valorizzare l' identità locale e i monumenti culturali e storici presenti nei 3 Comuni. Contatti tra persone di diversi comuni. |
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| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Employment | X | ||
| Value added/income | X | ||
| Know-how/competitiveness | X | ||
| Others | X | ||
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Il plusvalore economico è quantificabile tramite la riduzione delle spese individuali rivolte a salute e mobilità (internalizzazione di alcuni costi esterni), all'aumento dell'attrattività, e della qualità dell'ambiente costruito che costituiscono creazione di valore aggiunto, oltre che ad un aumento delle prestazioni di servizio rese ai cittadini che rendono questi 3 Comuni maggiormente concorrenziali rispetto ad altri. In merito alla creazione di occupazione e di produzione di reddito locale già durante l'esperienza Agenda21 Agno-Bioggio-Manno, ed il seguente recupero del percorso storico di "Strada Regina" e progetto Dynalp2, sono stati atribuiti mandati esterni e appalti a ditte private. E' stimabile che il progetto permetta anche un incremento di reddito ai commerci locali. |
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I risultati sono stati resi pubblici tramite serate pubbliche aperte alla popolazione, camminate popolari, comunicati stampa e sito internet. E previsto un ulteriore coinvolgimento attivo, da parte del gruppo di lavoro A21 ABM, di tutti i Comuni e Regioni toccati dal percorso storico di "Strada Regina". Indubbiamente il progetto, riproponendosi periodicamente all'opinione pubblica, mantiene vivo il dibattito sulle forme di mobilità alternativa al traffico individuale motorizzato. Il contributo puo' facilmente essere quantificato considerando la folta partecipazione di pubblico alla camminata popolare che si tiene durante il mese di settembre di ogni anno (dal 2006) che costituisce ormai evento consolidato, arricchendosi ogni anno di contributi e tematiche.
Il lavoro nella sua integralità puo' essere facilmente trasferito sui Comuni toccati dal percorso storico di "Stada Regina". Questi potranno fare proprie tutte o solo alcune delle esperienze condotte durante i lavori Agenda21 ABM e progetto Dynalp2. Avendo già avuto un incontro preliminare con il responsabile di Via Storia e le Regioni Valli di Lugano e locarnese e Vallemaggia sottostruttura del Gambarogno, è pensabile che il progetto di recupero integrale di "Strada Regina" possa diventare un progetto quadro di politica regionale che contribuisca alla promozione di tutta una serie di risorse presenti a livello regionale. La trasferibilità e replicabilità del progetto a Comuni e Regioni piu' distanti è direttamente confrontata con la realtà politica locale.
L'intervento si iscrive in una strategia complessiva a favore del clima costituita dall'Agenda21 della Regione Malcantone (http://www.regionemalcantone.ch/pdf/Agenda21-dynalp.pdf). Questa Agenda21 promuove la gestione sostenibile dei rifiuti, la salvaguardia dei negozi di paese e la valorizzazione del dialetto, l'uso dei trasporti pubblici, della bicicletta e della mobilità dolce, promuove l'agricoltura biologica e l'integrazione dell persone anziane, ed altre attività che permettono anche un abbattimento delle emissioni di gas a effetto serra ed un potenziamento dei pozzi di assorbimento.
Further information
L'intervento è innovativo in quanto abborda un argomento, quello della mobilità lenta, sul quale le discussioni si sprecano, ma le azioni concrete languono. I contenuti innovativi del progetto riguardano principalmente la costituzione del "Pool sentieri" intercomunale,la realizzazione del Masterplan della mobilità lenta e la riqualifica e messa in rete dei percorsi pedonali di ordine comunale.
200'000.00
Effettuando azioni di sensibilizzazione concrete (quali feste di paese, escursioni guidate, ecc) dirette agli abitanti, ai turisti e ai pendolari che si spostano nei 3 Comuni ed in particolare alle fasce piu' svantaggiate della popolazione, per far conoscere la rete dei sentieri rilevati, le attività umane ed i monumenti presenti nel territorio.
Online information on the measure
Sito internet di gestione progetto che permette l'informazione al grande pubblico sull'andamento del progetto di "Strada Regina" (senza attivare il login), mentre attivando il login il gruppo di lavoro, i Municipi e le Commissioni sentieri dei tre Comuni hanno accesso a tutti i documenti utilizzati ed elaborati durante il programma.
http://www.volvox.ch/progetti/agno-bioggio-manno
Sito internet di promozione del percorso storico di "Strada Regina", e della rete dei sentieri comunali che sta per essere implementato. Il sito sarà attivo da settembre 2008, per il momento rimanda alle pagine del sito internet www.volvox.xh/progetti/agno-bioggio-manno (il nome a dominio è stato riservato preventivamente). Il sito proporrà due generi di viaggio nel territorio trattato da progetto: quello geografico, con la possibilità di verificare dove vi collochino monumenti, esercizi e commerci, ma anche di scegliere e calcolare i tempi di spostamento pedonale tra località; e quello storico con notizie ed avvenimenti epocali ma anche di cronaca locale.
http://www.strada-regina.ch
Il sito internet relativo al bando Dynalp2 presenta il progetto di "Messa in rete dei servizi collettivi e dei luoghi di interesse storico, culturale e ambientale sul percorso di Strada Regina". Oltre a questo anche i Comuni di Agno, Bioggio e Manno per il tramite dei loro siti internet comunali (ww.agno.ch, www.bioggio.ch, www.manno.ch) rimandano al sito www.strada-regina.ch direttamente dalla loro homepage, considerando questo progetto come importante.
http://www.alpenallianz.org/it/progetti/dynalp2/progetti-nelle-communi/423
:
Il progetto "Strada Regina" ha ottenuto una segnalazione particolare nell'ambito del Premio ASPAN 2007 (Associazione Svizzera per la Pianificazione del territorio / www.aspan-ticino.ch). Il Consiglio direttivo dell'ASPAN ha preso questa decisione considerando il processo di lavoro uno studio di pianificazione in atto inteso a dare maggior importanza alla mobilità lenta a livello comunale.
Il progetto "Strada Regina" ha ottenuto una segnalazione particolare nell'ambito del Premio ASPAN 2007 (Associazione Svizzera per la Pianificazione del territorio / www.aspan-ticino.ch). Il Consiglio direttivo dell'ASPAN ha preso questa decisione considerando il processo di lavoro uno studio di pianificazione in atto inteso a dare maggior importanza alla mobilità lenta a livello comunale.
Administration (local, regional, national)
Gruppo di lavoro Agenda21 Agno-Bioggio-Manno, che costituisce il gruppo di pilotaggio che ha condotto i lavori di A21 intercomunale e Bando Dynalp2 "Messa in rete dei servizi collettivi e dei luoghi di interesse storico, culturale e ambientale sul percorso di Strada Regina". Il gruppo di lavoro è composto da due rappresentanti dei 3 organi politici comunali, piu' un coach che accompagna i lavori.
Municipi e Commissioni sentieri di Agno, Bioggio e Manno. Regioni Malcantone, valli di Lugano e locarnese e Vallemaggia sottostruttura del Gambarogno. Malcantone Turismo. Massimo Colombo responsabile di Via Storia. Comuni limitrofi interessati dal progetto di "Strada Regina". Uffici ed enti regionali e cantonali (Commissione dei trasporti del luganese, Consorzio arginatura del Vedeggio, ecc)
Photos, illustrations, documents
Inaugurazione del percorso di Strada Regina tenutosi nel contesto della prima camminata popolare organizzata durante il mese di settembre 2006. Totem esplicativo.
Camminata popolare Agno-Bioggio-Manno 2006. Tratta in zona urbana. La passeggiata, che viene ripetuta ogni anno, ottiene grande successo di pubblico.
Camminata popolare Agno-Bioggio-Manno 2006. Tratta in zona boschiva. Nelle zone piu' naturali vengono preservati i suoli fertili, i muretti a secco ed altri elementi di pregio.
Other documents
Progetto di recupero del percorso storico di Strada Regina: da lago a lago un collegamento internazionale tra il Verbano e il Ceresio. Elaborato da Massimo Colombo, responsabile di Via Storia.
Progetto Strada Regina-Massimo Colombo.pdf
(Piano di azione A21 Agno-Bioggio-Manno che costituisce il documento finale dei lavori svolti durante il processo di Agenda21 locale, ed illustra le azioni da conseguirsi a breve,medio e lungo termine.
Rapporto aggiornato a giugno 2008 dei lavori svolti durante il programma Dynalp2, che costituisce anche il documento di controllo della gestione finanziaria dei lavori e dell'andamento del programma.