Plan de Déplacement Entreprise (PDE)
by
ppoblet
—
last modified
2009-05-29 09:22
This climate response measure was submitted by third parties in summer 2008 as part of the competition for the cc.alps project. Responsibility for the contents rests with the persons indicated on the form.
Isère
fr (France)
Yes
2000-09-20
toujours en cours
Mr Benoit Mollaret
STMicroelectronics Grenoble
Ms Pascale Poblet
STMicroelectronics Grenoble
pascale.poblet@st.com
:
Le Plan de Déplacement Entreprise de STMicroelectronics Grenoble tend à favoriser le transport alternatif à la voiture (autosolisme) pour les trajets domicile-travail et autres déplacements professionnels de ses salariés. Des actions long terme ont été, sont et seront mises en place pour que les transports en commun, vélos,covoiturage et véhicules propres soient de plus en plus utilisés.
Le Plan de Déplacement Entreprise de STMicroelectronics Grenoble tend à favoriser le transport alternatif à la voiture (autosolisme) pour les trajets domicile-travail et autres déplacements professionnels de ses salariés. Des actions long terme ont été, sont et seront mises en place pour que les transports en commun, vélos,covoiturage et véhicules propres soient de plus en plus utilisés.
Company Travel Plan (PDE)
Adaptation measure
- strategic
- technical
- Transport and mobility
- Education
- Energy supply
regional, large-scale (federal province, region, département/province, Canton, etc.
PDE
transport
alternatif
L'objectif global est d'amener en 2012 le pourcentage de personnes venant travailler sur le site en mode alternatif à l'autosolisme à 70%. Les objectifs liés sont triples : - environnemental : réduire chaque année de 5% les émissions de CO2 dues au transport des collaborateurs ST Grenoble sur leur trajet domicile-travail. - économique : diminuer la consommation d'espaces publics (voiries) et privés en stabilisant le nombre de places de parking voitures tout en augmentant les effectifs du site, puis en diminuant les parkings. - social : améliorer les conditions de déplacement et diminuer le stress de nos collaborateurs en leur proposant l'utilisation du vélo ou des transports en commun sur leur tajet domicile-travail, ainsi que des navettes ou bus pour leur déplacements professionnels.
Selon le mode de transport alternatif choisi, les actions sont les suivantes : Transports en commun: - subvention des abonnements de tranport en commun à concurrence de 80%, sur les lignes de bus urbaines, suburbaines et les lignes ferroviaires régionales - conseil individuel sur choix du transport et les offres des AOT Vélos - fourniture d'un kit de sécurité/confort comprenant un gilet réfléchissant, un casque, des bandes réfléchissantes, un kit d'éclairage (traditionnel ou par induction sans piles),un poncho pour la pluie, une bombe anti-crevaison, des surchausses pour la puie et un sac à dos pour transporter le tout. - un lot de titres de bus pour palier au vélo en cas de grosses intemperies ou blessure - trois entretiens gratuits sur le site par an - une aide financière pour l'achat de vélo électrique Covoiturage - des places réservées proches du site - une mise en relation pour constitution des équipages En complément, d'autres incitations sont mises en place.
Estimé à 15 à 20% en 1999, le pourcentage des salariés utilisant un transport alernatif en 2008 est de 55% et l'économie de CO2 est de plus de 1000 tonnes par an. Pas de nouveaux parkings créés et un confort de trajet apprécié par tous (sport avec le vélo, détente dans les transports en commun). Et un véritable projet d'entreprise dans lequels sont impliqués plus de 1200 personnes. A ce jour, plus de 350 personnes viennent sur le site à vélo et près de 900 utilisent les transports en commun. Nos 50 places de covoiturage de proximité sont parfois justes et nous devons repenser notre plan interne afin de prévoir de nouveaux garages à vélos et des douches supplémentaires.
Assessment criteria for the Jury’s decision
Utiliser les transports en commun,le vélo ou un véhicule propre, partager son véhicule tend à diminuer les émissions de CO2. En comparant les émissions de gaz à effet de serre émis par les collaborateurs du site lors de leurs trajets domicile-travail avec le PDE, avec une population venant individuellement en voiture, sur un an, nous obtenons une différence de 1 000 tonnes. Cette donnée est désormais recalculée chaque année, avec pour objectif une diminution annuelle de 5%.
| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Landscape | X | ||
| Alpine ecosytems/biodiversity | X | ||
| Water, soil, air | X | ||
| Others | |||
|
Moins de parkings et la plantation d'arbres aux abords de ceux qui sont aménagés par exemple pour le covoiturage. Moins d'émission de CO2 et moins de circulation de voitures. Par le nombre de cyclistes venant sur le site, nos demandes daménagement des voies sur berges sont entendues (en partenariat avec les associations locales et les entreprises voisines). ces voies sont plus largement utilisées par les promeneurs qui peuvent eux aussi profiter berges de l'Isère. |
|||
| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Social justice | X | ||
| Co-determination/participation | X | ||
| Regional/cultural identity | X | ||
| Others | |||
|
La population du site est constituée de 80% de cadres et ingénieurs et de 75% d'hommes. L'utilisation des transports en commun et du vélo contribue à équilibrer les habitudes des différentes populations. D'autre part, l'adhésion au PDE étant un geste volontaire, les personnes doivent signer un "Commun accord" les engageant dans leur choix d'utiliser un mode alernatif de transport. Cet engagement permet tant pour le salarié que pour la direction une paticipation à un projet commun, non lié aux projets professionnels et créant ainsi une communauté différente et riche d'expériences. Enfin, Le PDE de ST s'inscrit de fait dans la tradition d'innovation de Grenoble, tant au niveau scientifique que culturel et social : pour preuve, les partenariats entre la ville, la CCI et le département. |
|||
| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Employment | X | ||
| Value added/income | X | ||
| Know-how/competitiveness | X | ||
| Others | |||
|
La stabilisation du nombre de parking a permis de ne pas en construire ou louer d'autres. Le nombre de places de parking est à ce jour de 1500 (nombre de salariés non iscrits au PDE + les extérieurs venant sur le site + clients et invités). Si l'on considère le nombre de places gagnées, soit plus de 1000, l'économie est de 5 M€ à la construction (parking à étages) et annuellement, si l'on considère la location, 200 000 € par an. D'autre part, notre action participe à la renommée de notre entreprise et pousse d'autres socitéts à faire de même. |
|||
En 2000, STMicroelectronics créait le premier PDE français et lui donnait son nom. Depuis, plus de 250 PDE ont été répertoriés par l'ADEME en France et plus de 100 sur la région grenobloise. Nous avons été interrogés près d'une fois par mois sur notre PDE, avons participé à des forums, tables rondes en France et en Suisse, faisons des formations dans des centres de formation continue et sommes à la disposition de toutes les entreprises et collectivités pour expliquer et présenter notre action. Notre rôle est aussi d'essaimer et de montrer que de tels projets sont viables sur le long terme et positifs sur tous les plans.
Chaque entreprise ou collectivité présente un environnement différent, dans lequel un PDE tel que le notre ne peut être calqué. Par contre, ayant mis en place un panel très large des actions possibles dans ce domaine, nous sommes à même, de par notre expérience, de conseiller ou de transférer notre savoir-faire à d'autres entreprises ou d'autres lieux. Interrogés par des collectivités ou des entreprises ayant une activité totalement différente, nous avons pu leur donner des idées d'action ou de bon comportement dans ce domaine.
La diminution d'émissions de gaz à effet de serre impacte directement l'évolution climatique due à l'activité humaine. Dans le même registre, ST s'est engagé à utiliser 5 % d'énergie renouvelables et locales en 2010. Le dernier bâtiment construit sur le site de Grenoble, un restaurant d'entreprise pour 2500 couverts / jour, est équipé de panneaux solaires thermiques qui assurent une autosuffisance pour les besoins annuels en eau chaude de 65 % et de panneaux solaires photovoltaïques (700 m², 72 kW) qui assure une atosuffisance de 25 % pour les besoins annuels en électricite. D'autre part ce restaurant est équipé d'installations de tri des déchets qui nous permet de trier environ 70 % des déchets issus de l'activité de restauration.
Further information
Le PDE de STMicroelectronics a été le premier en France. Le nom lui-même a été inventé pour l'occasion, en parallèle au PDU (Plan de Déplacement Urbain) mis en place dans l'agglomération de Grenoble. La réunion des aides sur les différents modes de transport a été pionnière dans le genre, surtout venant d'une entreprise privée.
300 000 € par an
Si nous gagnions le prix, nous pourrions financer plus de formation vélos, améliorer notre communication auprès de nos collaborateurs et des nouveaux arrivants. Nous organisons chaque année des événementiels (développement Durable, semaine de la mobililité, fête du vélo). Ce prix pourrait nous permettre d'améliorer l'organisation de ces événementiels et de nous ouvrir encore plus sur l'extérieur.
Online information on the measure
Le site de l'ADEME met en exemple notre action.
http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?cid=96&m=3&id=27951&p2=14134&ref=14134&p1=1
En collaboration avec les associations porteuses des mêmes valeurs que nous, nous avons imaginé des actions communes, comme cette enquête sur les déplacements domicil-travail éditée par la Fubicy.
http://www.fubicy.org/IMG/pdf/VC91-PDE_Grenoble_STMI.pdf
L'association Orée a souhaité aussi prendre notre projet comme retour d'expérience afin de communiquer sur les résultats que les entreprises peuvent attendre d'un PDE.
http://www.oree.org/espaces_thematiques/transports_environnement/retours_experiences/autres_re/stmicroelectronics.html
:
Toutes les informations concernant notre action dans le cadre du PDE sont détaillées et mises à disposition des collaborateurs du site sur un Intranet.
Toutes les informations concernant notre action dans le cadre du PDE sont détaillées et mises à disposition des collaborateurs du site sur un Intranet.
Private enterprises
STMicroelectronics a pour vocation la conception, la fabrication et la commercialisation de composants microélectroniques pour une large gamme de produits(téléphone, automobile, micro-informatique, multimédia).Celle de notre site de Grenoble, comptant plus de 2400 salariés dont 80% d’ingénieurs et cadres, est la conception, le développement et l’ingénierie d’industrialisation.
Organisateurs des transports en commun - SEMITAG : Dominique de la Grange - d.de-la-grange@semitag.fr - CONSEIL GENERAL DE L'ISERE : Claire Epaillard - c.epaillard@cg38.fr - SNCF : Alain Dubey - alain.dubey@sncf.fr Ville - METRO : Tristan Campardon - tristan.campardon@la-metro.org vélociste : - DAYAK : Guillaume Campredon contact@velo-pde.fr
Photos, illustrations, documents
Plus de 350 places de vélos couvertes sur le site et certains beaux jours, plus de 450 vélos sur le site.
Lors de événementiels, nos partenaires des transports en commun et vélocistes sont invités : bus démonstration, stands découvertes, vélos électriques, tous les modes sont présents.
Un exemplde de la réussite d'un partenariat entre le PDE et les collaborateurs du site habitant en Chartreuse : plus de fréquence, des horaires plus adaptés aux trajets domicile-travail.
Other documents
L'accord que signe chaque collaborateur souhaitant utiliser à long terme un moyen de transport alternatif : gage d'engagement et outil de gestion pour un suivi qualitatif et quantitatif auditable.
COMMUN_ACCORD.pdf
(Une des fiches descriptives des moyens aidés qui se trouve dans l'intranet du site créé pour aider les collaborateurs du site à s'informer et choisir.
Un exemple de concours créé en 2006 pour inciter les collaborateurs à inventer des moyens de se rendre au travail respectant les règles du PDE.
affiche.ppt
(