conseil en plan de déplacement entreprises
by
phbertrand
—
last modified
2008-08-06 12:15
This climate response measure was submitted by third parties in summer 2008 as part of the competition for the cc.alps project. Responsibility for the contents rests with the persons indicated on the form.
Grenoble et agglomération
fr (France)
2004-09-01
6ans
Mr Philippe BERTRAND
CCI DE GRENOBLE
Ms FABIENNE BARDIN
CCI DE GRENOBLE
fabienne.bardin@grenoble.cci.fr
:
La Chambre de Commerce et d'Industrie, la Métro, le SMTC (Syndicat mixte des transports en commun), le Conseil général de l'Isère et la SEMITAG (société exploitante des transports en commun urbains) ont initié depuis plusieurs années, une politique ambitieuse de promotion des plans de déplacements d'entreprises (PDE). Plusieurs actions ont été lancées parallèlement et de façon coordonnée, dans un souci de diffusion large auprès des entreprises et administrations de l'agglomération.
La Chambre de Commerce et d'Industrie, la Métro, le SMTC (Syndicat mixte des transports en commun), le Conseil général de l'Isère et la SEMITAG (société exploitante des transports en commun urbains) ont initié depuis plusieurs années, une politique ambitieuse de promotion des plans de déplacements d'entreprises (PDE). Plusieurs actions ont été lancées parallèlement et de façon coordonnée, dans un souci de diffusion large auprès des entreprises et administrations de l'agglomération.
Mitigation measure
- strategic
- financial
- educational
- Transport and mobility
- Spatial planning
- Education
local
sensibilisation
accompagnement
salariés
·Améliorer l'accessibilité aux fonctions urbaines pour tous par une offre performante de transports collectifs et de mobilités douces ·Favoriser et assurer une fluidité des transports : c'est un atout indispensable à tout développement économique ·Améliorer la qualité de vie urbaine et protéger l'environnement quotidien (bruit, qualité de l'air, émissions de gaz à effet de serre, protection de l'espace urbain) ·Diminuer le trafic automobile au profit des modes alternatifs à la voiture (transports en commun, vélo, marche, covoiturage et autres nouvelles mobilités)
Une série de mesures incitatives ont été mises en place poue informer et sensibiliser les entreprises sur la question des déplacements : -un espace collaboratif Internet permet de proposer aux adhérents une communauté d’échange sur les déplacements, une veille presse,une mise en relation avec des experts et des référents entreprise, un site de covoiturage gratuit, -aide à la réalisation de géolocalisation en utilisant nos outils cartographiques -des fiches accessibilité complètes sont réalisées et diffusées pour initier et soutenir les démarches PDE -des conférences, ateliers d’échanges et des réunions sont organisés et proposés aux entreprises -des manifestations sont mises en place et permettent d’impliquer les entreprises lors de challenges inter-entreprises à l’occasion de la journée du vélo et de la semaine de la mobilité -des plaquettes d’information et d’incitation au passage à l’acte -une permanence téléphonique est assurée afin de centraliser les demandes et y répondre
on compte au total 135 entreprises ou administrations ayant mis en place un PDE dans l’agglomération grenobloise depuis 2004. A partir des études menées conjointement sur l’agglomération grenobloise, l’évaluation du report modal obtenu grâce aux démarches PDE menées auprès des entreprises permet une réduction de l’utilisation de la voiture individuelle de 15 % pour les trajets domicile/travail depuis 2004, soit : ·500 nouvelles personnes ayant abandonné pendant l’année complète 2004 leur voiture individuelle ·1500 personnes dont 1000 supplémentaires ayant abandonné pendant l’année complète 2005 leur voiture individuelle ·2500 personnes dont 1000 supplémentaires ayant abandonné pendant l’année complète 2006 leur voiture individuelle ·3500 personnes dont 1000 supplémentaires ayant abandonné pendant l’année complète 2007 leur voiture individuelle Ces chiffres se traduisent par un report modal vers d’autres modes de transports : ▪ soit 35 % supplémentaires pour les trajets à vélo, ▪ 27 % pour les trajets réalisés en transports en commun (bus- tramway), ▪ 15 % en faveur du train, ▪ 15 % en faveur de la marche et enfin 8 % pour le covoiturage
Assessment criteria for the Jury’s decision
Ces résultats peuvent être traduits en une réduction des émissions de CO2 de 9 116 tonnes depuis 2004, en application du calcul suivant : CO2 économisé (non utilisation de la voiture individuelle : 8 000 x 6 km (longueur moyenne dans la région grenobloise d'un trajet en voiture) x 2 (pour un aller/retour) x 100 (ratio ADEME égal à la quantité en kg de CO2 d'un an par km de voiture réalisé) = 9 600 tonnes deCO2, CO2 émis par le vélo : 0 tonnes de CO2, CO2 émis par le tramway : 1 600 x 6 km x 2 x 7 (ratio ADEME correspondant à la quantité en kg de CO2 émise par an par km de tramway réalisé) = 134 tonnes de CO2, CO2 émis par le bus : 560 x 6 km x 2 x 20 (ratio ADEME correspondant à la quantité en kg de CO2 émise par an par km de bus réalisé) = 134 tonnes de CO2, CO2 émis par le train : 1 200 x 6 km x 2 x 15 (ratio ADEME correspondant à la quantité en kg de CO2 émise pendant un an par km de train réalisé) = 216 tonnes de CO2, CO2 émis par la marche : 0 tonnes de CO2, CO2 émis par covoiturage : 0 tonnes de CO2
·la réduction de la congestion automobile et une meilleure accessibilité : 15 points de report modal de la voiture seul vers les autres modes alternatifs ·une valorisation de l’image de l’entreprise en tant qu’entreprise citoyenne : 135 entreprises dans la démarche ·la réalisation d’économies financières (limitation des frais de déplacements et des coûts de stationnement automobile ·une amélioration de la productivité et de la ponctualité
| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Landscape | |||
| Alpine ecosytems/biodiversity | |||
| Water, soil, air | X | ||
| Others | |||
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réduction des émissions de CO2 de 9 116 tonnes depuis 2004 |
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| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Social justice | X | ||
| Co-determination/participation | |||
| Regional/cultural identity | X | ||
| Others | |||
|
·la réduction de la congestion automobile et une meilleure accessibilité ·une valorisation de l’image de l’entreprise en tant qu’entreprise citoyenne ·un moyen pour les employés de se maintenir en forme grâce à la pratique des modes comme le vélo ou la marche |
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| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Employment | X | ||
| Value added/income | X | ||
| Know-how/competitiveness | X | ||
| Others | |||
|
·la réalisation d’économies financières (limitation des frais de déplacements et des coûts de stationnement automobile ·une amélioration de la productivité et de la ponctualité ·une réduction des accidents du travail (et des coûts qui y sont liés) par la mise en oeuvre de Plans de Prévention des Risques Routiers ·une amélioration du lien social entre les employés à l’image des grandes moyennes et grandes entreprises ·une réduction de la fatigue et du stress liés aux déplacements en voiture |
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non encore évalué
Une procédure de diffusion nationale auprès des CCI et des collectivités territoriales est proposée. Elle repose sur : → des outils méthodologiques avec comme thème : « comment mettre en œuvre une politique PDE auprès des entreprises de votre territoire », → des procédés de transfert de compétences et de méthodes auprès des techniciens et élus consulaires via deux séminaires de transfert et de formation, → les droits d’usage de tous les éléments de marque et charte graphique, → la construction d’un réseau de correspondants PDE PRO sur tout le territoire national qui pourrait échanger via la plate-forme Internet collaborative Ecobiz, et des séminaires nationaux d’échanges d’expériences. +participation aux formations des chefs de projets PDE des collectivités territoriales
L'agglomération grenobloise a fait de la lutte contre le changement climatique un des axes forts de sa politique, en étant la première agglomération française à adopter en 2004 un « plan climat local ». Ce plan climat local, associe des collectivités territoriales, des organismes publics, des bailleurs sociaux, des fournisseurs d’énergie, des universités, des associations et des entreprises. Grenoble Alpes Métropole a ainsi obtenu en 2007 le label eea® (european energy award®) qui récompense les collectivités pour la mise en œuvre d’une politique énergétique et climatique exemplaire. Grenoble Alpes Métropole souhaite signer prochainement le « pacte des maires » des villes européennes (covenant of mayors) pour la lutte contre le changement climatique.
Further information
La CCI de Grenoble fut la première CCI de France à se lancer dans une politique d’incitation PDE auprès des entreprises et de leurs salariés qui se déplacent seuls en voiture (autosolisme) afin qu’ils adoptent des modes de déplacements alternatifs à l’automobile.
350 000 € pour 3 ans
Embauche de consultant en appui conseil auprès des entreprises en diagnostic PDE
Online information on the measure
page descriptive du conseil en PDE que la CCI propose aux dirigeants d'entreprises
http://www.grenoble.cci.fr/amenagement/pde_info.htm
Communauté collaborative des acteurs de la mobilité sur notre région : permet d'échanger, de faire de la veille d'information envoyé chaque semaine aux dirigeants, d'organiser des ateliers de partage et mise en ligne de compte rendu
http://www.grenoble-ecobiz.biz/ccig/mobacc.nsf/EXMHP?ReadForm
espace covoiturage gratuit et accessible à tous les salariés de la région grenobloise
http://www.covoiturage.grenoble-ecobiz.biz/.
:
Administration (local, regional, national)
les 4 financeurs (CG 38, agglomération, smtc et cci) ont choisi de faire porter le projet par la CCI au coeur de l'action des entreprises, et mieux à même d'avoir un discours économique, social et environnemental.
Photos, illustrations, documents
Other documents
Observatoire des PDE, résultats de notre action PDE PRO depuis 4 ans en terme de report modal, nombre d'entreprises en PDE, nombre de salariés
ObservatoireVfinale.pdf
(Dossier ECOMM 2008, PDE PRO labellisé meilleur pratique européenne en matière de mobilité
Concours Epomm-V7.zip
(plaquette de sensibilisation destinée aux entreprises