Il Parco senz'auto
by
PNAB
—
last modified
2010-07-19 15:48
This climate response measure was submitted by third parties in summer 2008 as part of the competition for the cc.alps project. Responsibility for the contents rests with the persons indicated on the form.
Trentino
it (Italy)
Yes
stagionale (giugno-settembre) ogni anno
Mr Claudio Ferrari
Parco Naturale Adamello Brenta
Mr Matteo Viviani
Parco Naturale Adamello Brenta
matteo.viviani@pnab.it
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Il progetto è finalizzato ad attuare misure di contenimento del traffico automobilistico all’interno del Parco favorendo un approccio sostenibile alla mobilità. Con questo fine il Parco ha concretizzato una serie di progetti di mobilità sostenibile per le valli con maggior afflusso turistico: Val Genova, Val di Tovel, Vallesinella e Malga Ritort, oltre alla creazione di una rete di trasporti collettivi con navette e treno, adatti anche al trasporto bici attorno a tutto il territorio del Parco.
Il progetto è finalizzato ad attuare misure di contenimento del traffico automobilistico all’interno del Parco favorendo un approccio sostenibile alla mobilità. Con questo fine il Parco ha concretizzato una serie di progetti di mobilità sostenibile per le valli con maggior afflusso turistico: Val Genova, Val di Tovel, Vallesinella e Malga Ritort, oltre alla creazione di una rete di trasporti collettivi con navette e treno, adatti anche al trasporto bici attorno a tutto il territorio del Parco.
Park without cars
Mitigation measure
- strategic
- Transport and mobility
- Nature conservation
- Tourism
- Spatial planning
regional, small-scale (association of municipalities, valley region, etc.)
Turismo consapevole
Occasione di scoperta
Riduzione consumi
1. Disincentivare la fruizione del Parco come meta di semplice escursione in automobile: forma di turismo che crea confusione e poco indotto economico o ricaduta culturale. Favorire al contempo un approccio turistico più rispettoso dello straordinario ambiente naturale delle valli, in sintonia con i valori ambientali e culturali che il Parco rappresenta, offrendo contemporaneamente occasioni di scoperta e di svago legate all’ambiente naturale. 2. Sperimentare modelli gestionali dei flussi turistici e di monitoraggio veicolare e pedonale, che siano esportabili in altri contesti territoriali del Parco e ad altre aree protette. 3. Rafforzare il ruolo del Parco come soggetto di riferimento a livello locale/nazionale in tema di sviluppo sostenibile. 4. mettere in connessione i sistemi locali al fine di creare una rete di trasporto pubblico dentro e attorno all'area protetta. 5. Sensibilizzare il grande pubblico ed i soggetti decisori, sui temi della mobilità sostenibile.
1.Organizzazione navette all’interno delle valli che viaggiano secondo orari cadenzati con collegamenti ai principali centri abitati. 2.Organizzazione bus navetta dotati di rastrelliera o carrello portabici lungo le principali direttrici di viabilità nelle valli esterne al Parco che le collegano e le mettono in rete con altri servizi specifici. 3.Strutturazione degli orari in coincidenza con la ferrovia Trento-Malè che collega la ferrovia del Brennero con la Val di Non e Val di Sole. 4.Organizzazione di attività agevolate per i fruitori dei servizi di mobilità (Centro Visitatori, Parco Avventura, visite guidate...). 5.Organizzazione, con Aziende per il Turismo, di pacchetti di Vacanza Senz’Auto promossi con trasporto pubblico e collegamenti organizzati dalla città di Trento al Parco. 6.Comunicazione e pubblicazione dei servizi attraverso depliant, manifesti, info presso le Aziende per il Turismo, www.pnab.it e personale addetto e formato presente nelle valli e nei punti info del Parco.
-Impatto su settore ambientale (riduzione del disturbo e sensibile diminuzione del traffico, con conseguente miglioramento della vivibilità/godibilità delle valli grazie alla diminuzione dell’inquinamento atmosferico e acustico; notevoli miglioramenti paesaggistici grazie all’eliminazione di alcuni parcheggi), culturale (educazione verso una mobilità collettiva e sostenibile), didattico (usato anche per attività organizzate con scuole e visitatori), sociale (importante azione da parte del parco verso la popolazione locale che sente molto radicato il legame di proprietà alle valli), turistico (apprezzamento e condivisione da parte dei turisti, vedi allegata relazione “Mobilità in Val Genova” Doxa). -Qualità elevata ed estesa sul territorio, il progetto è riproducibile anno per anno. -Livello governance (incontri e convenzioni tra i partner, indagini, questionari e presenza costante sul territorio verso beneficiari).
Assessment criteria for the Jury’s decision
riduzione del traffico automobilistico a favore di un trasporto collettivo con navetta. Limitazioni al traffico individuale, chiusura di strade di accesso alle valli maggiormente frequentate. La riduzione delle emissioni viene quantificata determinando le quantità di emissioni risparmiate grazie al fermo dei singoli veicoli privati al netto delle emissioni delle navette. Vedi Dichiarazioni Ambientali EMAS allegate.
| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Landscape | X | ||
| Alpine ecosytems/biodiversity | X | ||
| Water, soil, air | X | ||
| Others | |||
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la riduzione del traffico migliora il paesaggio eliminando la presenza di un numero elevato di vetture nei parcheggi e lungo le strade del Parco, restutuisce ai paesaggi la loro unicità. L'ecosistema, la biodiversità, l'aria, il suolo e l'acqua godono della riduzione del disturbo, del rumore, del sollevamento di polvere e della emissione di inquinanti lungo le strade. L'eliminazione del traffico consente di tutelare al meglio le zone maggiormente vulnerabili del Parco. Il 70% dei veicoli in ingrasso in Val di Tovel non raggiungono il Lago grazie al blocco del traffico. in Val Genova viene misurata una riduzione del 25% di emissioni di CO2 (relazione Ecoistituto Bolzano) |
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| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Social justice | X | ||
| Co-determination/participation | X | ||
| Regional/cultural identity | X | ||
| Others | X | ||
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Viene trasmesso un messaggio educativo verso una mobilità sostenibile a favore del trasporto collettivo rispetto a quello individuale. Sono proposti pacchetti vacanza senz'auto. C'è forte partecipazione degli enti locali proprietari (Comuni). Nel 2008 il Comune di Pinzolo chiede al parco di istituire un servizio di mobilità per la sua iniziativa di chiudere al traffico la strada che porta a Malga Ritort, luogo molto frequentato delle Dolomiti di Brenta. Il servizio trasmette al pubblico un immagine di forte sensibilità ambientale, questo favorisce il radicare di un'identità culturale legata al territorio ed alla sua salvaguardia. La promozione turistica avviene anche attraverso il messaggio di un approccio sostenibile all'ambiente ed alle sue risorse. |
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| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Employment | X | ||
| Value added/income | X | ||
| Know-how/competitiveness | X | ||
| Others | |||
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Il progetto crea un processo economico. Per la gestione dei parcheggi di tutto il Parco vengono assunti circa 60 operatori stagionali (studenti e ragazzi residenti nei comuni del Parco). Oltre all'occupazione, questo progetto crea valore aggiunto in termini di attrattività e migliore vivibilità delle valli, questo genera un numero maggiore di visite turistiche. I sistemi di mobilità vengono in genere affidati al vettore che gestisce il trasporto pubblico a livello provinciale, ma servizi minori sono affidati anche a trasportatori locali privati generando occupazione e concorrenzialità. |
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i risultati ottenuti vengono raccolti, analizzati e pubblicati in una relazione annua che il Parco si impegna, per convenzione, a trasmettere a tutti i comuni coinvolti entro il 15 ottobre. Il Parco cura, attraverso il suo addetto stampa, a diffondere queste informazioni alla stampa locale attraverso comunicati e conferenze stampa. Lo stesso addetto cura la pubblicazione delle info sul sito del Parco www.pnab.it. I tecnici responsabili partecipano frequentemente a convegni, meeting e conferenze sul tema della mobilità organizzate a livello internazionale per la Rete Aplina delle Aree Protette e non solo. Il Parco ha forte ruolo di sensibilizzazione e diffusione del suo contributo preso come riferimento per altri progetti in altre zone e per pubblicazioni di settore a livello internazionale
l'organizzazione e la gestione dei servizi, le strategie di coinvolgimento dei comuni e degli operatori locali, il marcketing e la comunicazione, sono tutte caratteristiche trasferibili ad altre regioni e per progetti simili.
oltre all'organizzazione, gestione e promozione di mobilità sostenibile, il Parco Natutrale Adamello Brenta applica iniziative a favore del risparmio energetico: realizzazione di impianti fotovoltaici per la sede amministrativa e per i centri periferici del Parco; eliminazione di generatori a gasolio nelle valli isolate non servite da corrente elettrica sostituiti con generatori fotovoltaici e sperimentazioni di generatori eolici. un altro progetto attivato è il Menù Salvaclima: una convenzione con alberghi e ristoranti del Parco per promuovere e suggerire menù a basso impatto favorendo prodotti locali che abbattono i trasporti di merci e riducono le lavorazioni.
Further information
Servizi: bus serigrafati; connessione treno-bus da città a Parco; trasporto bici; biglietto multimodale; vacanza senz’auto, pacchetti turistici. Tariffa: gratis con ParcoCard; ingressi a centri visite e attività comprese; <12 e >65 anni gratis. Comunicazione: manifesti e depliant; guida alla mobilità nel Parco; www.pnab.it. Distribuzione: integrazione con aziende per il turismo e operatori.
ca 450.000 €
per il miglioramento dell'offerta: incremento delle corse, potenziamento dei servizi in rete, allargamento del servizio ad altre valli del Parco, miglioramento delle strutture (parcheggi, centri visitatori, punti info, servizi igienici...), allestimento di serigrafie per mezzi, ricerca per miglioramento della qualità ed efficenza dei mezzi in termini di consumo ed emissioni.
Online information on the measure
sito ufficiale del Parco. Nella sezione "Vivere il Parco" - "Come Muoversi" si trovano tutte le informazioni legate alla mobilità nel Parco in bici, a piedi, a cavallo, con i mezzi pubblici ed in auto. si trovano documenti, brochures, relazioni, mappe e tabelle orarie scaricabili.
http://www.pnab.it
sito del progetto Dolomiti di Brenta Bike: creazione e promozione di un anello per bike attorno alle Dolomiti di Brenta in 2 percorsi (Expert 171Km e Family 136Km) con le connessioni alla mobilità sostenibile per il trasporto bici su treno e navetta.
http://www.dolomitibrentabike.it
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Il progetto nasce per essere indirizzato ai visitatori delle valli del Parco (maggior parte turisti, ma anche reidenti locali). Poi si allarga e coinvolge, oltre ai visitatori turisti estivi, tutta la popolazione locale rappresentando una valida offerta di trasporto pubblico.
Il progetto nasce per essere indirizzato ai visitatori delle valli del Parco (maggior parte turisti, ma anche reidenti locali). Poi si allarga e coinvolge, oltre ai visitatori turisti estivi, tutta la popolazione locale rappresentando una valida offerta di trasporto pubblico.
Administration (local, regional, national)
Il Parco Naturale Adamello Brenta, l’area protetta più grande del Trentino, compreso tra le Dolomiti di Brenta ed il massiccio dell'Adamello-Presanella, propone una sfida ambiziosa: riannodare l'antico legame tra uomo e natura utilizzando le risorse con rispetto così che le generazioni future possano godere di ciò che i nostri padri hanno costruito e conservato.
Ecoistituto (BZ) Hans Glauber. QNEX (BZ) Marco Danzi. Comune di Pinzolo, Strembo, Carisolo, Giustino, Massimeno, Caderzone, Asuc Mortaso, Comunità Regole Spinale Manez, Bleggio Inferiore, Daone, Tuenno, Ragoli, San Lorenzo in Banale, Tione di Trento, comuni della Val Rendena. Apt Pinzolo - Madonna di Campiglio, Comano Ponte Arche, Andalo Molveno, Val di Non, Val di Sole, Consorzio Proloco Giudicar
Photos, illustrations, documents
Val Genova. Punto info, noleggio biciclette e navetta Mobilità Sostenibile.
Val Tovel. Punto info, noleggio biciclette e navetta Mobilità Sostenibile.
Malga Ritort - Madonna di Campiglio. Novità 2008, servizio trenino da Patascoss a Malga Ritort.
Other documents
Indagine DOXA sulla Mobilità in ValGenova al 1° anno di attuazione (2003). si evidenzia l'approvazione del progetto e la condivisione degli obiettivi da parte dei visitatori
Mobilità Val Genova - DOXA.pdf
(Relazione conclusiva della Mobilità Sostenibile alla stagione 2007. Analisi e statistiche dei tre sistemi di Mobilità: Val Genova, Val di Tovel e Vallesinella.
Relazione dei consumi ed emissioni CO2 nette della mobilità. Dati pubblicati sulla Dichiarazione Ambientale e suoi aggiornamenti, disponibile sul sito www.pnab.it