FAHR RAD Wettbewerb
by
Energieinstitut
—
last modified
2011-01-14 09:59
This climate response measure was submitted by third parties in summer 2008 as part of the competition for the cc.alps project. Responsibility for the contents rests with the persons indicated on the form.
Land Vorarlberg
at (Austria)
Yes
2010-04-10
5 Monate
Mr Martin Reis
Energieinstitut
Ms Iris Scheibler
Energieinstitut
iris.scheibler@energieinstitut.at
:
43% aller Autofahrten in Vorarlberg sind kürzer als 5 km - Fahrten, die man meist ohne Probleme mit dem Rad zurücklegen könnte. Hier setzt der FAHR RAD Wettbewerbs an: Er motiviert, speziell bei Alltagswegen vermehrt vom Auto auf das Fahrrad umzusatteln. Es handelt sich dabei nicht um einen leistungsbezogenen Wettkampf, sondern um einen spielerischen Wettbewerb, der allen TeilnehmerInnen die gleichen Gewinnchancen bietet und den vielfachen Nutzen des Fahrradfahrens unmittelbar deutlich macht.
43% aller Autofahrten in Vorarlberg sind kürzer als 5 km - Fahrten, die man meist ohne Probleme mit dem Rad zurücklegen könnte. Hier setzt der FAHR RAD Wettbewerbs an: Er motiviert, speziell bei Alltagswegen vermehrt vom Auto auf das Fahrrad umzusatteln. Es handelt sich dabei nicht um einen leistungsbezogenen Wettkampf, sondern um einen spielerischen Wettbewerb, der allen TeilnehmerInnen die gleichen Gewinnchancen bietet und den vielfachen Nutzen des Fahrradfahrens unmittelbar deutlich macht.
Mitigation measure
- strategic
- Gesellschaftlich (Image-Arbeit)
- Transport and mobility
regional, large-scale (federal province, region, département/province, Canton, etc.
nachhaltige Mobilität
Bewusstseinsbildung
Klimaschutz
Mit dem FAHR RAD Wettbewerb wird Imagearbeit für das Alltags-Radfahren geleistet: Das Fahrrad soll nicht nur als Sportgerät ein positives Image aufweisen sondern auch als Alltagsfahrzeug angesagt sein. Der FAHR RAD Wettbewerb würdigt zum einen die Leistungen jener Leute, die bereits jetzt ihre Alltagswege zu großen Teilen mit dem Rad zurücklegen. Mit dem Motto „FAHR RAD ALL TAG" wird aufmerksam gemacht, dass wer im Alltag in die Pedale tritt besser ankommt. Auf dem Weg zur Arbeit. Beim Einkaufen. Am Spielplatz. Radfahren bringt gute Laune, hält jung und macht fit. Zum anderen sollen durch die breite Bewerbung, den niederschwelligen Einstieg (100km in 5 Monaten) und den spielerischen Wettbewerb möglichst viele "Neu-Aufsteiger" gewonnen werden.
Das Konzept des FAHR RAD Wettbewerb beruht auf einer möglichst dezentralen, bürgernahen Organisation. So wurde der Wettbewerb zwar von Vorarlberg MOBIL ins Leben gerufen und das Energieinstitut mit der Koordination und Betreuung beauftragt. Träger des Wettbewerbs sind aber Gemeinden, Betriebe, Vereine, Schulen und andere am Thema Radverkehrsförderung interessierte Betriebe. Diese übernehmen die Bewerbung der Teilnahme und die Durchführung der "Siegerehrung" am Ende des Wettbewerbszeitraums. Gemeinden und Betriebe haben für die Durchführung umfangreiche Unterstützungsleistungen erhalten: Konzeption des Wettbewerbs, Bereitstellung von Werbematerial, Programmierung einer Internet-Datenbank für die individuelle Kilometererfassung und Teilnehmer/innenverwaltung, Preise,…. Der FAHR RAD Wettbewerb fokussiert nicht nur auf eine einzelnen Zielgruppe (z.B. Betriebe oder Schulen), sondern ist bewusst sehr bereit und niederschwellig angelegt, um eine hohe Beteiligung zu ermöglichen.
Das ursprünglich angestrebte Ziel mit 10 bis 15 Gemeinden und 1000 TeilnehmerInnen wurde weit übertroffen! Derzeit (Stand Juli 2010) beteiligen sich 33 Gemeinden, 9 Schulen, 51 Betriebe, 11 Gemeindeverwaltungen und 19 Vereine am FAHR RAD Wettbewerb. Bei den 33 Gemeinden sind alle größeren Gemeinden des Vorarlberger Rheintals vertreten (= Fahrrad-Region in Vorarlberg). Bis Ende Juli haben sich über 5400 Personen angemeldet. Diese haben bereits jetzt mehr als 1,9 Mio Fahrradkilometer erfasst. Das entspricht knapp 50 Erd-Umrundungen und einer CO2-Einsparung von rund 270 Tonnen CO2!
Assessment criteria for the Jury’s decision
Bereits jetzt haben die 4700 Teilnehmer/innen rund 1,2 Mio Fahrradkilometer zurückgelegt. Geht man davon aus, dass rund 70% dieser Fahrten Alltagsfahrten sind, die sonst mit dem PKW zurückgelegt worden wären und der Energieverbrauch von PKWs auf Kurzstreckenfahrten bei rund 8 Litern pro 100 Kilometern liegt so sind bis dato bereits mehr als 180 Tonnen CO2 eingespart worden. Das Schöne dabei ist, dass dazu nicht Investitionen in teuere Anlagen oder Sanierungsmaßnahmen erforderlich waren. Im Gegenteil: Setzt man das amtliche Kilometergeld an, so haben sich die Teilnehmer/innen schon jetzt rund eine halbe Million Euro an Geld eingespart und noch dazu angesichts des zunehmenden Bewegungsmangels einen wichtigen Beitrag für ihre persönliche Gesundheit geleistet.
| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Landscape | X | ||
| Alpine ecosytems/biodiversity | X | ||
| Water, soil, air | X | ||
| Others | X | ||
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Verminderung des Ausstoß von globalen (CO2) und lokalen Schadstoffen (Feinstaub, NOX,....) |
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| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Social justice | X | ||
| Co-determination/participation | X | ||
| Regional/cultural identity | X | ||
| Others | X | ||
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Reduktion des Klimawandels erhöht die Entwicklungschancen von benachteiligten und vom Klimawandel besonders betroffenen Regionen der Erde. Ein wichtger Punkt ist auch die Reduktion der Lärmbelastung des Siedlungsgebiets durch Verringerung des motorisierten Individualverkehrs. |
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| Field | Positive impact | Neutral impact | Negative impact |
|---|---|---|---|
| Employment | X | ||
| Value added/income | X | ||
| Know-how/competitiveness | X | ||
| Others | X | ||
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Geringer Autonutzung durch mehr Alltagsradverekehr erhöht das verfügbare Haushaltsbudget - speziell angesichts steigender Spritpreise. Alltagsradeln bedeutet täglich 30 Minunten bis eine Stunde gesunde Bewegung. Das erhöht die körperliche Gesundheit der Mitarbeiter/innen der Betriebe - das persönliche Wohlbefinden und die Leistungsfähigkeit. |
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Bewusstseinsbildung und Öffentlichkeitsarbeit erfolgt neben Berichten in regionalen Medien (VN, VN-Heimat, Vorarlberg Online,...) insbesonders auf lokaler Ebene über die Gemeindeblätter der teilnehmenden Gemeinden, Plakaten, zahlreichen Auftaktveranstaltungen in den Gemeinden zur Aktion, im Firmen-Intranet und über die Internetplattform. Zusätzlich gab es im Rahmen der Dornbirner Frühjahrsmesse einen eigenen Infostand und mehrere Gemeinden haben eigene Sonderaktionen durchgeführt: z.B. Bürgermeisterbrief an alle Haushalte in Wolfurt, Schokolade-Verteil-Aktion in Lustenau,.... Gerade in den Kleineren Gemeinden erfolgt die stark Werbung über den persönlichen Kontakt und Mundpropaganda. Insgesamt über 50 schriftliche Berichte in lokalen und regionalen Medien im Pressespiegel vor.
Konzept und Methode lässt sich 1:1 auf andere Regionen übertragen.
Der FAHR RAD Wettbwerb ist eine Aktion im Rahmen von Vorarlberg MOBIL - dem Mobilitätsmanagement Programm der Vorarlberger Landesregierung. Vorarlberg MOBIL kümmert sich um die Umsetzung der "weichen Maßnahmen" des Verkehrskonzepts 2005 (MOBIL im LÄNDLE). Weitere Maßnahmen im Rahmen von Vorarlberg MOBIL im Bereich Radverkehrsförderung: Herausgabe des Leitfaden Fahrrad-Parken mit dem Energieinstitut Vorarlberg, Förderung der Durchfühung von komunalen Fahrrad-Audits nach der "BYPAD-Methode", Veranstaltung des 1. Österreichischen Fahrradgipfels mit der Stadt Feldkirch, Fahrrad-Schwerpunkt im Rahmen des interkommunalen Mobilitätsmanagementnetzwerks Plan B,...
Further information
1. Der "Bottom up-Ansatz" des Wettbewerbs: Dadurch dass nicht das Land Vorarlberg sondern Gemeinden, Betriebe, Schulen und Vereine die Veranstalter des Wettbewerbs sind und große "Bürgernähe" gegeben ist - hat sich in einer Rekordbeteiligung niedergeschlagen. 2. Internetplattform: Erleichtert die Administration u. gibt allen Teilnehmern in "Echtzeit" Auskunft über Kilometer, CO2, Kalorienverbrauc
34.000
Ausbau und Weiterentwicklung des Wettbewerbs für 2009: ==> Schwerpunkt auf Schulen mit Kindern ab 10 Jahren ==> Schwerpunkt auf die Beteiligung von Betrieben
Online information on the measure
Anmeldung zum Wettbewerb, Beschreibung des Wettbewerbs, Teilnehmerstand,...
http://www.fahrradwettbewerb.at
:
Administration (local, regional, national), Organisations of civil society, Private enterprises
Der FAHR RAD Wettbewerb wurde vom Energieinstitut Vorarlberg im Auftrag von Vorarlberg MOBIL nach dem Vorbild des "Feldkircher Preisradelns" und "Bike am Kumma" entwickelt und wird vom EIV organisatorisch Betreut. Träger des Wettbewerbs sind die 33 Gemeinden, 9 Schulen, 51 Betriebe, 11 Gemeindeverwaltungen und 19 Vereine.
DI Martin Scheuermaier Koordinationsstelle Vorarlberg MOBIL Amt der Vorarlberger Landesregierung
Photos, illustrations, documents
Bewerbung der Teilnahme am FAHR RAD ALL TAG Wettbewerb
Palakat für die Bewerbung
Other documents
Bewerbung Gemeindeblatt Kummeberg
Gemeindeblatt_Kummenberg.pdf
(Pressebericht im Kommunal-Management
Bewerbungsfolder